AI汽车网

汽车制动抖动振源与传递路径分析及优化

本文针对汽车制动抖动问题，基于振源－传递路径双维度分析框架，借助融合台架模拟与整车道路实测的多层级验证体系，精准识别出摩擦系数动态波动、制动盘厚度变化（DTV）及制动力矩波动三大核心振源，并系统揭示了制动系统与悬架系统的复合传递机制。研究证实，制动抖动本质上是多维振源通过复杂传递链耦合作用的结果。基于此，本研究提出“材料－结构－动态特性”一体化解决方案：开发新型摩擦材料配方、优化制动盘DTV、创新设计悬架前控制臂衬套的刚度-阻尼协同调控策略。该研究为改善制动抖动问题提供了具有工程普适性的技术路径，显著提升了车辆NVH性能调控的理论水平与实践价值。

作者：潘为钊范义红

热点文章