据外媒报道，3月2日，韩国现代汽车表示，计划到2030年投资约95.5万亿韩元（合792.1亿美元），其中在电动汽车相关业务上将投资约19.4万亿韩元（合161亿美元），约占总投资的20%；软件相关业务投资约为12万亿韩元（合99亿美元），约占总投资的13%。

（图片来源：现代汽车）

现代汽车在线上投资者大会上表示，到2030年，现代汽车在全球电动汽车市场的份额将达到7%，年销量目标为187万辆，并实现10%或更高的营业利润率。

具体来看，现代汽车将专注于美国和欧洲的电动汽车市场，并计划分别占据11%和6%的市场份额，美欧政府主导的电动汽车优惠政策将支持市场扩张。现代汽车还希望在韩国市场占据58%的电动汽车市场份额。为了提高全球市场份额，到2030年，现代汽车将推出17款电动汽车，其中捷尼赛思品牌将推出6款。

现代汽车首席执行官Chang Jae-hoon表示，“在全球芯片短缺和新冠疫情等严峻的经营环境下，现代汽车将加速向电气化转型，成为电动汽车领域的全球领导者。”

但分析师表示，与竞争对手相比，现代汽车在电动汽车业务上的160亿美元投资并不算“激进”，甚至与丰田等更大的竞争对手相比，这笔投资金额相形见绌。据悉，丰田计划到2030年在电动汽车领域投资8万亿日元（合694.3亿美元）。

（图片来源：现代汽车）

Eugene投资证券分析师Lee Jae-il表示，“现代汽车将把20%左右总投资投入到电动汽车相关领域中，包括新工厂建设、电动汽车充电站建设、与电池企业的战略合作等。”

现代汽车将专注于美国、中国、印度、俄罗斯、巴西、捷克、土耳其、印度尼西亚和韩国这9个初具规模的电动汽车市场，并将扩大电动汽车生产基础设施。

Chang表示，现代汽车正在考虑新建电动汽车工厂，但并未透露新工厂的选址和时间等细节。分析师表示，现代汽车认为美国是其关键的电动汽车市场，所以将着眼于在美国建立电动汽车工厂。

（图片来源：现代汽车）

现代汽车的电池系统将按照9种类型进行标准化，将目前的电池-模块电池工艺改为电池-封装工艺，以提高电池密度。此外，现代汽车还将推进电动汽车电池种类多样化（推出LFP电池等），并继续开发下一代电池，以提高电池性能，降低电池成本。

现代汽车还表示，为了确保187万辆电动车生产所需的170 GWh电池，将与全球顶级电池企业加强合作。

现代汽车集团也计划到2025年推出两款电动汽车生产平台，基于这两款平台生产的车型将标配L3级自动驾驶和OTA更新功能。

（图片来源：现代汽车）

现代汽车还将在2030年前投资12万亿韩元（合99亿美元）开发电动汽车的软件能力，这些投资将用于发展智能网联和自动驾驶，以及投资相关领域的大数据中心、研究机构和初创企业。

Chang 表示，“作为移动出行解决方案供应商，现代汽车不仅将提高硬件性能，还将加强软件能力，持续提供优化服务，寻求业务的可持续增长。”

当天，现代汽车的股价下跌了2.6%，而韩国综合股价指数上涨了0.2%。