说到模块化造车，我们首先想到的是大众汽车的MQB与丰田的TNGA，随着国家工业4.0的进程逐步加速，模块化架构对于汽车研发生产无疑来说是一场革命。吉利和沃尔沃共同研发针对中级车的CMA架构为汽车行业带来了变革和推动作用。

究竟何为CMA？CMA是Compact Modular Architecture platform的首字母缩写，中文意为“紧凑型模块化构筑平台”它是由沃尔沃主导、吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的中级车基础模块架构，由来自25个国家的2000多名顶级汽车工程师，历时3年多全新开发，代表着极致的工程师精神，汇聚了全球造车智慧，目前已申报专利共计609项。 

作为最新“模块化平台”的CMA，其拥有高度可塑性可将车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分进行部件化的开发，面向全球工业4.0，覆盖了A级到B级的不同车型开发需求，为不同定位不同车型提供从技术、工具链、标准、工艺流程到供应链体系等共享解决方案。 

CMA架构基于吉利与沃尔沃共同打造，自然延续了更多沃尔沃的安全理念和技术。目前，诞生于CMA架构下的车型在各大碰撞测试，包括在最为苛刻的中保研测试中均取得了理想的成绩，这就是对CMA架构安全性最好的证明。 

在智能化方面，CMA架构采用的FlexRay总线技术与传统CAN技术相比，速度提升近20倍，除了FlexRay总线技术，CMA架构还有TCP/IP以太网技术、AUTOSAR软件技术、整车模式管理系统VMM等，支持5G网络，满足未来15年对汽车进化的需求。  

为打造高识别度的中国驾驶DNA，吉利建立了一整套领先的开发体系：通过高级别的路面扫描创建出中国路谱大数据，实现了仿真工况的100％对应，并引进AR技术打造了“AR驾驶模拟舱”，可实时体验不同参数设定带给驾驶者的真实反馈。CMA架构多维度诠释了中国驾驶DNA。 

除此之外，CMA诞生于欧洲，面向全球，站位中国，针对中国用户驾驶偏好、对动力性与低油耗的追求以及中国路况，对CMA架构动力模块进行了针对性的匹配、调校。比如在底盘方面，实现了线控底盘创新设计，优化车身行驶姿态、俯仰、侧倾、回转等等，可兼顾舒适性、运动性，拥有极强的抓地力与极佳的弯道操控性。 

在市场竞争更趋激烈的大环境下，未来车企之间的竞争很有可能就从单纯的车型竞争演化成为模块化架构之间的竞争。因为先进的模块化架构，将助推企业缩短研发周期、打造更多高质量的产品、获得更高利润，继而就有更多资源投入新产品、新技术的研发，以此形成良性循环发展。