目前的氢能源汽车车身底部普遍安装大型电池或燃料电池，其中驱动车辆所需的电力由氢产生。而Namx的创始人Faouzi Annajah介绍，他们将为车辆提供全新的能源补充方式，并据此设计出一款概念车模型。

该车型是一款SUV，长度达到5 米，其圆顶形车顶在狭窄的侧窗上方轻轻向后倾斜，车辆造型类似于时尚跨界风格的汽车，这种粗犷的SUV和智能轿跑车设计风格被普遍才用到现在的新能源汽车当中。不过，这款新车的引擎盖下是一台非典型的内燃机，它的燃料是纯氢，也是一台纯绿色环保的动力机器。

Faouzi Annajah将他们的新车模型称为“HUV”，它代表“Hydrogen Utility Vehicle”的缩写。然而，Namx并不想用氢来驱动燃料电池，然后再通过燃料电池发电，并通过电机为汽车提供动力。他更喜欢走捷径，发动机直接燃烧氢气，最重要的是氢气不会造成污染。

据悉，新车将提供两个版本，最迟计划在 2025 年第四季度上市。后驱车型拥有300 马力，最高时速 200 公里/小时，可以在 6.5 秒内完成0- 100 公里/小时的加速，价格 65,000 欧元起。配备两台发动机和全轮驱动的车型版本拥有550马力，最高速度250 公里/小时，4.5 秒可以完成0到 100 公里/小时加速，其价格将从 95,000 欧元起。

两款车型均支持可更换燃料舱技术，可以帮助车辆适合日常使用。由于各地的加氢站网络都很薄弱，因此，这项新技术让车辆的行驶范围大幅扩展。在后保险杠上方可以看到六个可换燃料舱结构，这也让人联想到当今车辆上的镀铬排气管。在更换燃料舱时，将这些细长的罐体从车尾拉出，每个气罐内可容纳8公斤的氢气。由于配备了六个这样的气罐，因此，这些燃料的总重量为48公斤，配合上油箱内部的燃料，可以让车辆的续航里程达到800公里。

Namx希望建立一个分配系统，可以将空氢气罐换成填充满的氢气罐。为此，这家初创公司会寻找合作伙伴，它们包含车间、加油站或五金店。一个氢气罐可以在大约 30 秒内更换。

在接下来的三年里，仍有许多悬而未决的问题需要回答，目前尚不清楚 Namx 将由谁以及在哪里生产。但是，据说目前有未透露姓名的有关此订单的相关方。联合创始人 Annajah 承认，HUV 的许多部件将来自知名供应商，目前尚不清楚内部工作原理将如何设计。“我们更倾向于经典的配件，而不是把汽车变成移动平板电脑或电脑工作站的虚拟世界”。

新车的中心主题是字母 X，由车头和前部的 LED 灯描绘，旨在成为一个显着特征。侧面部分遵循相同的逻辑，由车身线条创建的“X”精确地相交在门的分界线上。按照计划，该车型将于 10 月 17 日在巴黎车展上公开首发。