Group14 是位于美国华盛顿州Woodinville的锂离子电池用硅碳技术的制造商，其关键技术是一种可以替代或增强石墨阳极的硅碳粉末。Group14 使用高分子材料制造出具有多孔结构的碳颗粒，再通过向碳颗粒的孔隙里加入硅纳米颗粒形成硅碳复合材料。由于碳支架充当了稳定的结构，因此硅碳阳极不会在充放电时分解失效，可用于替代或增强石墨阳极。

Group14 的特殊材料可以使充电变得更快。(图源: Porsche)

保时捷副董事长Lutz Meschke表示，保时捷采取了与母公司大众汽车不同的方法，即依靠收购来开发和生产高性能电池单元。在投资之前，Group14 对投资者进行了密集的审查，最后选择了由保时捷控股的Cellforce。Group14 已经完成总额4亿美元（约合人民币26.4亿）的C轮融资，其中保时捷领投1亿美元（约合人民币6.6亿），几位投资者共投资4亿美元，合约3.28亿欧元。 

保时捷还通过对Group14 的投资加强了另一项股权计划——Group14 还将向来自德国图宾根的Cellforce集团供货，而保时捷拥有该集团的多数股份。Cellforce集团是由保时捷和德国电池制造商Customcells Holding于2021年成立的合资公司，该公司计划从2024年起在德国自主研发和生产用于小型系列、赛车和高性能汽车的高性能硅阳极电池。Cellforce电池单元将被用于电力驱动的保时捷汽车。 

Cellforce将通过与Group14 的合作获得新的电池技术。与传统锂电池相比，这项技术能够大幅提升电池的电容量和充电速度。新电池以硅为阳极材料，与目前的串联电池相比，硅碳材料电池能量密度增加了50％。这意味着未来的电池将能够在同样大小的情况下储存更多的能量，与目前市场上的电池相比可以提供更远的里程。这项新颖的化学技术也降低了电池的内部电阻，使得电池可以在再生期间吸收更多的能量，并更快地充电。 

目前，Group14 已经在位于美国华盛顿州的工厂进行电动汽车的电池生产，实现了极快的电池充电速度。在今年年底之前，Group14 计划在美国建造另一家生产电池活性材料的工厂，还计划在今年年底前在韩国的另一家工厂开始生产。