萨尔茨基特工厂是大众计划在欧洲建立的六家电池厂之一,也是大众首座欧洲电池工厂。到2026年,大众将为萨尔茨基特新电池厂投资约20亿欧元。新工厂计划在2025年投产,在满负荷运转的情况下,每年将能够生产40 GWh的电池,足以生产大约50万辆电动汽车。

从现在开始,大众全球电池业务将由新成立的公司PowerCo负责。除电池生产外,PowerCo将负责整个电池价值链的活动。到2030年,PowerCo将与合作伙伴一起投资逾200亿欧元发展电池业务领域,年销售额将超过200亿欧元,并在欧洲雇用多达20,000人。

PowerCo将由一直领导大众电池业务的高管负责。其中,大众电池和系统部门负责人Frank Blome将担任该部门的首席执行官,苹果公司前高管Soonho Ahn将担任首席技术官。PowerCo团队将监督采购、原材料加工、电池开发和拟建的工厂管理等活动。

在动工仪式上,大众首次提出了标准工厂的概念。大众萨尔茨基特电池工厂将成为整个欧洲电池工厂的蓝图,并将在可持续性和创新方面设立新的标准。标准化将不仅包括设备、建筑和基础设施,还包括产品、流程和IT。每个工厂都将100%依靠再生能源发电,并将为未来的闭环回收做准备。

大众还公布了在2021年Power Day上宣布的方形统一电池。这款电池可以灵活使用多种不同的电池化学成分,并将用于该集团80%的车型。新电池利用了协同效应,将电池成本降低50%。迄今为止,该集团生产的原型电池在续航能力、充电时间和安全性方面都表现出非常出色的性能。

“我们从电池行业聘请了经验丰富的高管,”大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在接受采访时说道,“我们正努力成为全球最大的电池生产商之一。”

迪斯还透露,大众计划在西班牙瓦伦西亚建立一家电池工厂,可能在靠近其装配厂的东欧建立另一家工厂,并正在美国物色潜在的新工厂厂址。他补充道,大众对邀请更多合作伙伴参与电池推广持开放态度。

不过,大众在电池方面也遭遇了挑战。在向电动汽车转型的过程中,汽车制造商正面临着供应链的全面变革,原材料价格飙升可能会影响其利润。