据了解，作为特斯拉最为重要的供应商之一，松下正在研发一项新的电池新技术，旨在将电池的能量密度提高五分之一。如果这项技术成为现实，可以让特斯拉Model Y在使用相同电池组的情况下，增加100公里左右的续航里程。亦或是，在保持续航里程相同的状态下，采用更高密度的电池可以有效的为车辆进行减重。

随着越来越多的汽车制造商推出电动汽车产品，特斯拉和松下等老牌电池供应商需要通过不断创新来保持其在行业中的领先地位。电池系统是电动汽车中最昂贵的元件，提高电池性能和降低制造成本被视为维持新能源汽车全球销量增长的关键。

松下公司首席技术官 Shoichiro Watanabe介绍到，松下控股的核心部门松下能源，计划通过使用新的添加剂组合来提升电池的密度，从而允许单个电池在更高的电压下运行而不损害电池的性能。

现阶段，量产车辆电池的能量密度为750Wh/L，而松下研发的新型电池在此密度基础上提升了20%，其能量密度达到了900Wh/L。Shoichiro Watanabe表示，松下计划在几年之内将新型电池面向市场，2030年或将是这一时间节点。