日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了今年9月的最新零售销量数据统计。据数据显示，今年9月国内狭义乘用车市场销量达192.2万辆，同比增长21.5%，环比增长2.8%；1-9月累计销量1487.5万辆，同比增长2.4%。

分车型来看，今年9月轿车销量98.1万辆，同比增长28.2%；9月SUV销量85.2万辆，同比增长16.2%；9月新能源汽车销量61.1万辆，同比增加82.9%。今年1-9月，轿车销量742.3万辆，同比增长5.1%；SUV销量676.4万辆，同比增长1.8%；新能源销量387.7万辆，同比增长113.2%。

品牌方面，本月TOP15车企合计批发销量170.2万辆，市场集中度为74.2%，较上月下降0.2个百分点。本月TOP15车企合计零售销量143.2万辆，市场集中度为74.5%，较上月下降0.9个百分点。

本月零售超过10万辆的有6家企业，分别是比亚迪汽车、一汽大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车、上汽通用。其中，比亚迪和一汽大众销量均超过16万辆，成为NEV和ICE的领头羊。

先看批发，有8家车企的月销量突破10万辆，比亚迪汽车、一汽大众、奇瑞汽车、吉利汽车与上汽大众分别以20.09万辆、18.93万辆、13.76万辆、13.05万辆与13.02万辆的成绩分列榜单1-5位。

今年1-9月，一汽大众、比亚迪汽车、吉利汽车、上汽大众、长安汽车分别以137.71万辆、118.05万辆、98.96万辆、96.22万辆、94.27万辆的成绩分列榜单前5位。其中，一汽大众和比亚迪汽车的年内累计已经率先突破100万辆，比亚迪汽车也成为全球首家年销量突破100万辆的新能源车企。

零售方面，有6家车企的月销量突破10万辆，分别为比亚迪汽车、一汽大众、上汽大众、吉利汽车、长安汽车与上汽通用。其中，比亚迪的9月销量19.12万辆，同比增长144.3%；一汽大众9月销量16.50万辆，同比增长53.1%；上汽大众9月销量12.22万辆，同比下滑1%。

今年1-9月，一汽大众、比亚迪汽车的累计销量突破100万辆；上汽大众、长安汽车、吉利汽车累计销量突破80万辆。若无意外，这三家车企的2022年累计销量也将在年底达到100万辆。

不过，排名榜单第一和第三的一汽大众和上汽大众的累计销量同步去年都出现了下滑。尤其是上汽大众，同比销量大幅下滑17.6%，情况不容乐观。此外，上汽通用、东风日产、长城汽车、上汽通用五菱与东风本田的累计销量也出现了大幅下滑。

再来看细分市场，今年9月有6款轿车的销量突破3万辆，分别为宏光MINIEV、比亚迪秦、轩逸、新朗逸、比亚迪汉与特斯拉Model 3。宏光MINIEV以1辆的销量优势位居榜单第一名，比亚迪秦屈居第二；比亚迪汉与特斯拉Model 3作为30万级别的轿车，月销量能达到3万辆这一级别，实属不易。

今年1-9月，有4款车型累计销量突破20万辆。日产轩逸销量达到32.6万辆，排名第一；宏光MINIEV的销量达到29.7万辆，排名第二，朗逸的销量达到25.5万辆，排名第三；比亚迪秦的销量达到25.5万辆，以5辆的劣势排名第四。

但需要注意的是，榜单前5位，除了宏光MINIEV与比亚迪秦两款新能源车型销量出现增长外，其余3款燃油车型的销量均出现同比下滑。

SUV方面，特斯拉Model Y、比亚迪宋的月销量突破4.5万辆，分别排在榜单第一和第二位。排名在榜单3到15位的车型月销量在1.2万-1.7万之间，整体差别不大。

需要注意的是，曾经的SUV销量王者——哈弗H6的9月销量仅为1.69万辆，同比下滑27.7%；大众途观的9月销量也仅为1.42万辆，同比下滑22.4%。

今年1-9月，比亚迪宋、特斯拉Model Y的累计销量突破20万辆；哈弗H6、本田CR-V与长安CS75的累计销量突破15万辆，分列榜单3到5位。榜单前5位这5款车型，除了比亚迪宋、特斯拉Model Y两款新能源SUV销量保持增长外，其余3款燃油SUV的销量均出现下滑。

新能源方面，比亚迪汽车的9月销量处于断档领先，月销量达到19.12万辆，同比增长173.9%；特斯拉中国则以7.76万辆的成绩排名第二，同比增长48.8%。上汽通用五菱、吉利汽车、广汽埃安月销量均突破3万辆，位居3到5位。

今年1-9月，有8家车企的新能源销量突破10万辆，6家车企新能源销量突破15万辆。其中，比亚迪汽车、上汽通用五菱以及特斯拉中国分别以115.29万辆、32.50万辆以及31.82万辆的成绩位居新能源厂商销量榜单前三名。比亚迪汽车的1-9月销量也超过了排在榜单2到5位的4家车企销量之和，表现相当出色。