10月11日，中德建交迎来50周年。同一天，德国汽车工业协会(VDA)官方发文，回顾了中德汽车产业携手共进，在竞争中谋合作，在合作中求发展的历程。VDA表示将继续深化中德在汽车产业的合作，并一如继往地支持VDA及会员企业与中国伙伴开展的诸多合作项目，维护各方利益。

德国和中国正在庆祝建交50周年。“德国制造”的汽车和零部件在中国也是一个成功的故事。

1972年10月11日，德意志联邦共和国和中华人民共和国正式建立外交关系。当时，德联邦外长谢尔和中国外长姬鹏飞在北京共同签署了建交联合公报。

在过去的50年里，两国间的合作以各种方式得到加强和发展。如今，超过5000家德国公司在中国开展业务，在当地共创造了约100万个就业岗位。德国汽车制造商和供应商在中国拥有350个分支机构。这使得中国成为德国最大的海外驻地。

中国市场对德国汽车工业的重要性

• 德国全球生产的乘用车每三辆就有一辆在中国销售，2021年有27万辆乘用车从德国出口到中国。

• 中国拥有近301亿欧元的贸易额，是德国制造商和供应商提供汽车产品的最重要目的地。

• 德国2021年在中国共售出430万辆车，比其他任何国家都多。

• 德国汽车工业电动化转型所需的许多原材料都来自中国。

• 中国在德国镁进口中所占的份额超过50%，34%的稀土来自中国，90%在中国加工。

资料来源：德国汽车工业协会、 Fourin 、德联邦统计局、德国央行、 世界经济研究所

近几十年来，中国市场的重要性飙升。如今，全球几乎三分之一的乘用车在中国销售。鉴于中产阶级的不断壮大，人们对出行需求日益增加，以及乘用车的密度较低，中国今天仍具增长潜力。

迄今为止，德国汽车工业已经能够参与到这一发展中来。如今，中国每售出五辆车，其中一辆就带有德国品牌的标志。从绝对值来看，这意味着2021年德国制造商在中国销售约430万辆乘用车。

对于供应商而言，中国也是最重要的出口市场。汽车及零部件贸易也是德国对华出口的最大项目。总体而言，德国在汽车商品贸易方面拥有可观的贸易顺差（270 亿欧元）。

这清楚地表明了中国市场对德国汽车行业的重要性。与中国的贸易也确保了德国大量的就业机会。同样清楚的是，中国不仅是一个贸易伙伴，而且是一个积极追求其利益和公司利益的国家。

中国市场也颇具竞争力。无论是在制定标准还是在技术竞争中，中国的重要性都在增加。此外，德国和欧洲技术转型所需用的原材料、产品和技术，有很多来自中国，也很难从其他来源获得。

中国汽车工业的快速发展

•1984年：与德国制造商签署第一个德中合作项目。双方在这家“合资企业”中的股份各占50%。

•1985年：中国共生产了5,200辆乘用车。

•1985 年：尽管对外国车辆征收260%的进口关税，但中国车辆进口明显增加。中国通过汽车合资生产协议和新的投资者来增加本地生产，同时禁止进口外国汽车。

•1992年：中国汽车年生产能力首次超过100万辆。

•2000年：中国已经生产了200万辆汽车。

•2001年：随着中国加入世界贸易组织（WTO），承诺降低关税，不再对当地增加值的份额适用最低要求。行业和市场随之迅速发展。

•2002-2007年：中国汽车市场平均同比增长21%，即100万辆。

•2008年：2008年全球金融危机后，全球乘用车销量的增长主要在中国。

•2021年：全球近三分之一的乘用车在中国销售。

那么，如何在竞争中谋合作，在合作中求发展？VDA表示两国的关系将很大程度上取决于建设性的合作。

正如中国希望通过“双循环经济”加强独立性一样，德国和欧盟也在努力提高自身的韧性，进一步实现供应链多元化，并巩固自己的位置。

德国汽车行业还支持其在中国生产的工厂及设施符合人权尽职调查，并设立高标准，例如通过供应链倡议 (RSCI) 的社会评估。德国公司也为改善中国当地雇员的工作条件做出了巨大贡献。

此外德国汽车工业协会质量管理中心也活跃于中国，通过从生产流程到数据安全的一系列培训和认证，使企业在所有相关行业领域遵守德国标准。VDA组织的高层圆桌会议将两国企业代表带到同一平台沟通。这不仅促进了知识的交流，而且也促进了有助于经济和政治谅解的建设性讨论。

无论是为了实现全球气候目标，还是为了一个和平的世界，还是为了繁荣的经济：德国和欧洲与中国的基于规则的合作都至关重要。VDA致力于和平共处、国际合作以及贸易和投资的公平。

德国汽车工业协会(VDA)在中国的承诺

VDA在中国设有办公室，并代表德国制造商和供应商在华的利益。VDA中国团队与众多重要机构密切合作，包括德国大使馆、德国和欧洲驻外商会以及其他利益相关者。

2018VDA与中国合作伙伴开展诸多合作项目，使所有参与者都从中受益。如：中德关于建立电动汽车战略伙伴关系的联合声明（2011）

•由德国联邦经济事务和气候行动部(BMWK) 发起的全球质量基础设施项目 (GPQI)

•中德标准化合作委员会 (DCKN) 下的 VDA-CATARC 子工作组

•中德《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》，2018

•VDA-CAAM（中国汽车工业协会）合作项目

•VDA-CATARC（中国汽车技术研究中心）合作项目

•VDA-CAICT（中国信息通信技术研究院），2018