终于在9月8日，亮相了近6个月的领克08宣布正式上市。从3月底亮相至今，过去大半年，领克08终于“舍得”把价格告诉大家了。

领克08推出5款车型，售价20.88-28.8万元。官方表示，在上市期下订，可获得价值1万元的哈曼卡顿音响免费升级，且9月30日前下单，还可以享受9000元权益。

换算下来，领克08的价格在9月30日之前也就是19.98-27.9万元。

这价格怎么样？我们认为还不错，能感受到领克的诚意。

除去优惠政策，领克08的软硬件也有着不少亮点，一如既往高水平的做工堆料、表现不错的动力系统、非常丰富的基础配置以及软硬件行业领先的车机系统，等等。

那我们看好这款车的销量吗？Not Really.

为什么这车有如此多的亮点，销量我们却要打个问号呢？主要有以下两点原因。

第一，宣发、上市进度等方面表现难以令人满意。其实这一点在领克08预售时我们就提到过，08这把牌，好牌出的太早，或者说，它压根就没想好怎么打。

今年的车市，如各位所见，各家车企纷纷下场打价格战，且月月有新品，生怕落后了友商。从领克08今年3月亮相到9月上市，大家可以数数在这期间，同级别、同价位的车型出了多少。

这些车，都是08实打实的竞品。我们想问问各位观众，你们有哪些人在这个期间有买车/换车需求，但就为了08一直等到现在呢？

上市越晚，08的竞品就越多，价格调整的机会就越少。这事儿，是很简单的道理。

第二，错把Flyme Auto当块宝。我们没有体验过Flyme Auto的实车表现到底如何，但看了很多媒体老师的测试视频，无论是UI界面，还是操作响应，Flyme Auto的表现都足够出色。不说是车圈第一，也绝对是第一梯队了。

吉利系品牌的车机很长时间以来饱受诟病，卡顿、不好用、功能不够丰富，Flyme Auto的到来，一定程度上补齐了短板，这一点绝对要点个赞。

但车机系统，始终是锦上添花的一项功能。无论各位是持“车坐不开”观点，还是“驾驶为上”观点，车机系统都不是，也不应该是一台车的核心。

而领克08，却过度的把Flyme Auto当做这台车的卖点，展示给消费者。这一点，我们认为是有待商榷的。

请问各位朋友，你们会因为一台车的车机就去选购它吗？

另外，还有一个很关键的点，那就是Flyme Auto高度绑定魅族手机：只有用魅族手机，才能体验到完整版的Flyme Auto功能。不然，体验是不完整的。

那么，现在还有多少朋友在用魅族手机？不夸张的说，魅族手机在国内的市场份额几乎可以忽略不计。

魅族，曾是国产手机的骄傲，我们也都曾经是魅族手机的用户。对魅族，绝对是有“情怀”的。但理智告诉我们，我们是不会因为一台车，再去买一台魅族手机的。

因此，大家可以想象一下，当你们抱着对Flyme Auto的兴趣去体验领克08时，却发现由于用的不是魅族手机导致无法获得完整体验的时候，会有多大的心理落差。

事实上，领克08具有非常多值得讲的点，而这些点，原本也应该成为08的主打卖点、宣传点。在软硬件层面，领克08是一台非常不错的车，我们也会把它推荐给朋友参考选购。

聚焦于领克08本身，我们都认为它可以成为领克的翻身之作，向上带动领克重回正轨。但由于车以外的一切表现都难以令人满意，领克能不能翻身，现在只能画个问号了。