在汽车圈，宁德时代一边帮车企实现造车梦，一边拿走了他们40%的成本，让人又爱又恨。

从2014年到现在的9年里，宁德时代对外投资累计高达2019亿元。宁王的梦想，绝不是赚这点电池加工费，正在再造一个新的宁王！

据不完全统计，今年初至今，宁德时代参投的供应链企业中已经有不少于20家企业开启IPO进程，其中包括正负极材料、电解液、锂电设备、铜箔、结构件、储能逆变器、PCB等领域。

第一块投资：动力电池产业链。

2018年3月，宁德时代拿下北美锂业43.6%的股权；2021年9月，以5.4亿美元买下加拿大和非洲的两个锂矿；还在江西宜春投资锂电池制造基地，总投资135亿元。正负极材料、隔膜和电解液，宁德时代也都有投资。

2016年，宁德时代投了做正极材料的普莱德。2022年，宁德时代一口气又投资了三家负极材料厂商，其中还有大名鼎鼎的杉杉锂电。

宁德时代挖出了上游供应链护城河。

今年2月底，宁德时代针对其战略客户，包括理想、蔚来、华为、极氪等推出了一个“锂矿返利”计划——根据该计划规定，未来三年内一部分动力电池的碳酸锂价格以20万元/吨结算。签署这项合作的车企，需要承诺约80%的电池采购量给宁德时代。

而宁德时代之所以敢于拿20万元来定价，是因为其有自己的完整资源布局，只要锂矿的价格没有低于其成本价，那么就完全可以把这部分空间让出来去争市场份额。

实际上，为了抢夺市场份额，发挥自己的规模优势，宁德时代一直不惜一掷千金来整合自己的产业链资源。

具体到动力电池产业链中，在上游的矿资源中，宁德时代通过子公司投资了志存锂业、天宜锂业、斯诺威矿业、以及北美锂矿、印度尼西亚镍矿产资源、等诸多国内外优质锂、镍、钴矿。

负极材料方面，宁德时代拥有至少7家供应商，其中凯金能源、杉杉股份、、翔丰华、尚太科技等公司均加入了宁德系投资版图中。并且在硅碳负极材料领域，宁德时代还100%控股了屏南时代。

正极材料方面，宁德时代的供应商至少有10家，其中包括广东邦普、宜宾锂宝（天原集团）、厦钨新能（厦门钨业）、巴莫科技、振华新材、长远锂科、容百科技、湖南裕能（湘潭电化）、江西升华（富临精工）中伟股份。其中湖南裕能获得了宁德时代战略投资，江西升华也获得宁德时代两次增资。

第二块投资：拥抱整车厂

宁德时代投资下游车企，挖市场护城河。

2017年，宁德时代和上汽合资成立两家公司，一个生产电芯，一个生产电池包。之后，又如法炮制，跟广汽、东风、吉利等主流车企合资建厂。到2021年，宁王加大力度，开始直接投资整车厂，爱驰汽车、北汽蓝谷、极氪、阿维塔、哪吒、赛力斯、奇瑞……可以说，宁王几乎入股了半个汽车圈。

宁德时代还投了一些两轮车，甚至电动飞机。宁德时代把客户紧紧绑在身上。

第三块：投资未来

图片来源：宁德时代

除了动力电池，宁王还能做什么？做储能。

储能是多大的市场呢？2025年国内储能市场可能会达到6500亿。到2030年，可达到1.2万亿以上。

储能的应用范围有多广呢？做风电光伏需要它，建数据中心需要它，就是常见的商业中心，最好也配一个，以防突然断电。这是一个比动力电池更大的市场。

2018年，宁德时代成立储能事业部，然后与各路巨头合作做储能。比如2019年出资1亿，跟科士达合作开发“光储充”一体化产品；2020年出资1.6亿，跟国家电网合资成立国网时代，投资了福建、山西、湖北等地多个储能电站。

到2022年，宁王储能业务营收已经高达450亿，比2020年增长了20倍，占总营收比重也达到13.69%。在投资的助推下，储能，显然已经成为了宁王的第二曲线。

今年3月初，有媒体报道称，美国联邦参议员卢比奥提出希望禁止对使用中国技术生产的电动汽车电池提供税收抵免。而在3月31日，美国财政部正式发布关于电动汽车税收抵免的电池采购要求指导意见，明确了IRA法案其中关于电动汽车补贴政策的细则。该IRA法案也被视为美国“动力电池白名单”。

前不久，宁德时代与福特的在美合作项目也遭到当地审查，而这只是其在出海过程中的挑战开始。

宁德时代贡献了国内动力电池近半壁江山，技术一直成为行业标杆，更是高比能技术的引领者。在2018年之前，大家还在开发磷酸铁锂电池、5系、6系三元的时候，宁德时代就率先提出了高镍8系三元技术路线，现在已成为行业内跟随高比能的主流技术路线。

在此基础上，匹配使用了更高的硅负极材料，优化了更薄的基材，使得质量能量密度（Wh/kg）得到大幅提高。另外，通过CTP技术的不断迭代，使得体积能量密度（Wh/L）实现了质的飞跃。综合上述两方面原因，诞生了高比能麒麟电池，低配版已装车极氪009，续航1000km高配版装车在即。

宁德时代的高比能核心技术包括CTP技术、高镍技术、掺硅技术、超薄基材技术。

近日，西澳大利亚州政府9月19日表示，已与中国宁德时代公司签订合同，为Kwinana电池二期项目和Collie电池项目提供集装箱式液冷电池系统。西班牙Power Electronics公司将为这两个项目提供逆变器。

声明显示，这些合同价值合计超过10亿澳元（约46.93亿元人民币）。

Kwinana电池二期工程于6月开工，预计于2024年底完工，将提供200兆瓦的电力和800兆瓦时的储能。

届时，Collie电池将是西澳最大的电池项目，可提供500兆瓦的电力和2000兆瓦时的储能。

在8月23日，宁德时代发布其5MWh EnerD系列液冷储能预制舱系统，并率先成功实现了全球首套量产交付。

宁德时代，近年来不断加码海外产能布局。欧洲市场，德国图林根州的首个海外工厂规划产能14GWh，目前已经宣布启动量产，具备对欧洲客户的本土化生产和供货能力，第二座欧洲工厂匈牙利德布勒森规划产能100GWh。