一文看懂小鹏汽车科技日：小鹏X9全球首发 AI智能化更进一步

2023-10-25

今天，我们就为大家盘点一下小鹏在本次科技日中带来的“黑科技”。！

昨晚，1024小鹏汽车科技日我相信朋友们都有关注。本次科技日可谓干货不少，那今天，我们就为大家盘点一下小鹏在本次科技日中带来的“黑科技”，错过直播的，就不要错过这篇文章了！

2023 1024小鹏汽车科技日

第一，是小鹏汽车的智能驾驶方面的最新进展。小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统迎来最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，年内增至50城，AI代驾功能将启动小范围测试，年内向部分用户开放，2024年完成全国有所区域的城市高阶智驾覆盖。

更重要的，何小鹏在科技日现场宣布，第一阶段“无图能力”城市开放将在24日晚间正式向用户开启公测，系统版本号4.4.0。在本次OTA后，G6、P7i、G9的Pro版用户将迎来智驾能力的升级，包括SR感知能力提升，和高速NGP及LCC使用体验的大幅增强。

小鹏率先进入智能驾驶下半场

AI代驾全程好用

第二，面向全场景智驾的终极架构XBrain。XBrain由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。XNet 2.0融合行业最高精度的纯视觉占据网络，实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。规划及控制层面，基于神经网络的XPlanner可结合分钟级以上的时序连续分析动机，并依据周边环境信息及时变通，生成最佳运动轨迹。

面向全场景智驾的终极架构XBrain

第三，XOS 天玑。XOS 天玑是小鹏深度结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的服务于人机共驾时代的座舱系统，将会在小鹏X9首发。XOS 天玑采用全新视觉风格，大幅提升交互效率。新系统引入多任务架构，多任务支持独立操作。全新XDock支持自定义编辑，可实现常用功能零层级交互。

除交互界面更新之外，小鹏汽车还推出全场景车感SR。在上一代SR的基础上，打通从上车到行驶、临停、充电、泊车等全部用车场景。同时为人驾场景提供加塞提醒、大车提醒、行人过近等20余种人驾辅助警示，360度显示车感范围，提升驾驶安全感。

全新一代智能座舱系统——XOS 天玑

语音交互方面，小鹏汽车自研XGPT灵犀大模型并接入语音系统，全新AI 小P技能得到进一步升级，拥有超过800项技能。同时，AI 小P的感知理解和推理能力大幅提升，可在用车过程主动推荐服务。此后，小P还将登陆小鹏汽车手机APP，用户可在手机端远程指挥小P实现部分功能的远程车控。

全面应用AI大模型，赋能业务研发提效

第三，电子电气、电驱系统、整车制造最新进展。

小鹏汽车发布首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为核心，集成智能驾驶、座舱、仪表、网关、IMU、功放等功能，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。

首个驾舱融合车载计算中心

同时，小鹏汽车还“预告”下一代电驱系统采用更高效的电磁方案，在120km/h高速行驶时综合效率突破93%，可以大幅优化高速行驶时的能耗表现。此外，小鹏汽车还将进一步优化的碳化硅方案，保证动力效能的同时减少50%关键成本。

更高效电驱系统

智能制造方面，小鹏汽车是国内唯一投产前后一体压铸车身的品牌，拥有目前全球唯一一台吨位高达12000吨的一体压铸机，还将扩展一台16000吨的压铸机以支持投产更大型的压铸件。在新技术的加持下，整车续航提升5%的同时能够降低10%-30%整车制造成本。

国内唯一量产前后一体压铸技术

第四，陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。小鹏汇天明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。

其中，陆空一体式飞行汽车采用陆行/飞行双模式座舱，采用超跑造型设计，外观更炫酷；旋翼、机臂等飞行系统可完全折叠并收纳进车内，降低陆行时的风阻系数。分体式飞行汽车则由陆行体和飞行体构成，陆行体具有可乘坐4-5人的座舱，采用增程式混合动力系统，可搭载飞行体行进并为飞行体持续补能；应用纯电动垂直起降技术的飞行体搭载270°全景双人座舱，支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，可与陆行体自动分离/结合。