中国汽车产业当前在电动化和智能化变革浪潮中取得了巨大成就令世界瞩目。如今，回望过去，中国汽车工业从无到有、从被动到主动、从低端到高端、从跟随者到领导者。得益于中国车企多年以来在新能源汽车领域积累了丰富经验，中国品牌出海迎来了全新契机。 

麦格纳作为一家百年汽车零部件全球化供应商，也发现了中国汽车出海的新机遇，愿意助力并伴随中国汽车进入“大航海”时代。 

中国汽车出海已然成势

自2021年我国汽车出口量首次突破200万辆后，2022年达到311.1万辆。据中国汽车工业协会的数据显示，2023年1-11月份累计出口汽车441.2万辆，同比增长58.4%，其中，新能源汽车出口109.1万辆，同比增长83.5%。整体来看，在出口整车中，传统燃油车依然是主力，但新能源汽车正在迅猛增长。

新能源汽车在中国市场的高速发展，给了中国车企前所未有的契机。麦格纳斯太尔中国区高级销售总监&麦格纳卫蓝总经理冯树岭说到：“一方面，中国新能源汽车的品牌影响力正渗透至全球市场，另一方面，国内竞争格局加剧，车企也亟需通过出海创造新的业务增长点。”中国电动汽车在多年积累并取得傲人成绩也大大提高了中国汽车品牌的自信。目前中国品牌出海已经出现了不少成功的案例。海外市场对中国车企的重要性在稳步提升。

长期以来，中国汽车出海的目的地以中东、东南亚、拉美地区等为主。2022年中国汽车整车出口量最多的国家是墨西哥。近年来随着市场格局重塑，欧洲成为中国汽车最主要的出口目的地之一。布局成熟市场，也是中国汽车品牌全球化的必经之路。 

出海欧洲是机遇，更是挑战

据IHS Markit预测，2023年中国汽车出口欧洲的数量预计会在40万辆左右。相比400 - 450万辆的总量不算太显著，但每年的增长率预测是非常大的，到2025年的年复合增长率（CAGR）预计在84%左右。2026年左右整车出口欧洲的增速会有所放缓，这代表随着出口量越来越大，中国车企逐步有了在本地建厂的可能性。

车企需要结合自身发展情况，制定符合当地市场的战略，才能致胜全局。不同的出海模式也应运而生：起步阶段，车企可以小批量整车出口的方式进入海外市场；当市场份额达到一定量时，可以将涂装车身和零部件出口到海外，再交给当地的工厂进行组装；当真正在海外市场站稳脚跟后，车企可以考虑在当地建设工厂，实现完全的本地化生产。

出海蕴含无穷机遇的同时，挑战也是切实存在的。全球各地的法规、文化和语言差异是必须跨过的阻碍。除此之外，在实现本地化生产的过程中，还需考虑如何选择合作伙伴和供应链，如何提升工厂的运营能力，以及如何完善人才储备等因素。 

与欧洲本土百年汽车品牌相比，中国品牌在与之竞争的过程打造品牌认知度和提升消费者认可度是十分重要的。对于中国车企如何建立品牌优势，冯树岭从三个方面指出：第一方面是长期主义，中国汽车在欧洲的发展策略需要长期且是可持续的，要持续有新的车型与新技术推向市场，技术与产品是说服用户的根本。第二方面是坚持品质，不管是中国用户还是欧洲用户，对于品质都有比较高的要求。第三方面是产品对于欧洲市场要有足够高的适应性，中国和欧洲的用户使用习惯存在较大差异，中国车企要在产品设计、功能以及营销等方面去适应当地用户的习惯。

“中国车企现在在智驾和智舱方面能力非常强，但这些功能在海外不一定完全适用。”冯树岭强调，“要将中国汽车的智能化带入欧洲市场，除了要满足当地法规政策，还要对当地市场有充分的认知，同时在智能座舱和智能驾驶方面可以提供菜单式的服务，让客户有一定的选择性，同时也要引导潜在客户对全新的功能和产品有从认识到了解，最后到喜欢的过程。

一站式服务为中国汽车出海扫清障碍

对中国车企而言，寻找合适的合作伙伴，共同探索如何扎根全球各地不同市场，不失为一种灵活的策略。作为全球排名前四的零部件供应商，麦格纳不仅拥有完备的零部件体系，产品涉及动力总成、机电智能、电子、车身与底盘、外饰、座椅等核心部件。完备的产品及技术能力，使得麦格纳能够为车企出海提供从整车到零部件的一站式服务。

麦格纳的业务范围遍及亚洲、北美、南美、欧洲以及非洲，在29个国家设有344家制造工厂，为世界各地的汽车制造商提供出行技术和解决方案。在全球各地，麦格纳都建立了成熟可靠的供应链体系。以中国车企出海的热门目的地欧洲市场为例，麦格纳在该地区拥有106家制造和装配工厂，50座工程/产品/销售中心。

据了解，在整车制造方面，麦格纳迄今为止代工制造了超过400万辆整车，为11家整车厂进行了32个不同车型的生产制造，代工客户包括奔驰、宝马、捷豹等。在工程服务方面，麦格纳的工程解决方案覆盖从车型升级到新车型全新设计等，整车事业部分布于世界各地的超过4000名工程师贴近客户提供支持。简而言之，麦格纳可以提供从前期设计到整车工程和集成；从模块和子项目的开发，到安全工程和试验；以及试验台、样车试制和小批量生产等。这一系列能力使得麦格纳得以向客户提供全面的整车工程服务。

麦格纳全球最大的整车工厂位于奥地利格拉茨。在整车制造的全过程中，格拉茨工厂能够提供定制化的解决方案，包括车身、涂装和总装车间，涵盖制造工程、采购、物流、质量、SQA、IT等服务。

对于客户小批量产能需求，利格拉茨工厂能够与之匹配产能。如果长期来看有扩大产能的需求，可以利用位于斯洛文尼亚的霍奇工厂进行扩充。霍奇工厂目前拥有涂装车间，后续可以根据客户需求扩建为整车制造工厂。值得一提的是，霍奇工厂靠近机场、铁路和港口，与格拉茨工厂形成了工厂联盟。

除此之外，灵活性是麦格纳显著的优势，不仅体现在产能匹配和扩充方面，也体现在制造工艺。通过柔性的管理模式，麦格纳能够为车企的海外生产提供最迅速且高效的支持。举例来说，麦格纳有能力实现承载车身与非承载车身共线，两驱与四驱共线，以及燃油车与新能源车共线，助力客户的车型第一时间本地化投产。 

“依托在全球市场的深耕，麦格纳可以为客户提供环保方面的建议，帮助客户应对法规的要求。比如在欧洲市场，进口汽车必须完成欧盟REACH*认证方能准入，而麦格纳可以针对这一需求，协助客户对车辆进行改造。”冯树岭说到，“作为一家有零有整的全球化企业，麦格纳通过一站式服务、世界级的品质、超过120年的整车经验以及强大的全球布局，鼎力相助中国主机厂出海之路。助力中国汽车工业的全球化”