蔚来创始人、董事长、CEO  李 斌

AI汽车网讯（报道：李子豪）3月29日，2025中国电动汽车百人会论坛高层论坛在京召开。蔚来创始人、董事长兼CEO李斌宣布，行政旗舰车型ET9即日开启全国交付，并首次披露"中国车企最高研发投入"成绩单："过去十年累计研发投入近600亿元，仅ET9单颗5纳米智驾芯片投入即相当于千座换电站。"

李斌将ET9定义为"中国造车新势力原创技术答卷"，该车搭载全球首颗车规级5纳米智驾芯片神玑NS9031，算力相当于四颗英伟达Orin X芯片，配合每秒千次调整的全主动悬架系统，实现170公里时速爆胎稳定控制。"这颗芯片三年前立项，研发成本超百亿元。"他透露，ET9安全冗余设计投入超3万元，硬件原生支持L4级智驾，双热备芯片可毫秒级切换。

在充换电网络布局上，蔚来已建成3206座换电站，覆盖全国九纵九横高速网，平均每200公里一座。李斌现场宣布，浙江成为继江苏后第二个实现换电"县县通"的省份，计划上半年完成14个省级行政区全覆盖。"换电站与销量呈强关联——江浙沪千座换电站支撑近半用户量。"数据显示，蔚来累计提供7000万次换电服务，80%用户来自其他品牌。

面对行业对盈利能力的关注，李斌坦言"管理学费交了不少"，但强调研发投入绝不妥协：2023年研发支出130亿元，近两年单季均超30亿元。他特别指出，蔚来无形资产财务处理采用"全球最严标准"，十年6000亿元投入仅账面400万美元。"正向研发必须从一根线画起，这是中国车企的志气。"

在生态共建方面，蔚来与宁德时代达成换电战略合作，双方将双网并行打造全球最大换电网络，覆盖电池研发、梯次利用到回收全价值链。李斌透露，ET9是第三代平台首款车型，今年将陆续发布9款新车，"用技术创新穿透周期，用网络效应重构体验"。

"充换电不是零和游戏，25000根充电桩证明我们两手都硬。"李斌表示，蔚来充电网络已延伸至漠河、喀什等边疆地区，上半年将实现全国县级行政区充电桩全覆盖。随着3800万次补能服务数据沉淀，这张"比加油更方便"的能源网络正成为技术反攻的底层支撑。