舍弗勒集团监事会任命:自 2026 年 4 月 1 日,约亨·施罗德博士(Jochen Schröder)出任首席运营官,由Rémy Triouleyre接任欧洲区首席执行官职务。此外,自2027年1月1日起,陈相滨博士将担任中国区首席执行官。

约亨·施罗德博士(左), Rémy Triouleyre(中),陈相滨博士(右)
在2月27日召开的监事会会议上,舍弗勒集团宣布自2026年4月1日起, 约亨·施罗德博士(现年54岁)将出任集团首席运营官,并成为董事会成员。根据2025年9月28日公告,现任首席运营官安德列亚斯·希克先生(Andreas Schick,现年55岁)因个人原因,将于2026年3月31日离任。同时,监事会考虑将首席技术官与首席运营官职能合并,以精简董事会规模、提升运营效率。
约亨·施罗德博士于2018年加入舍弗勒,出任当时新成立的电驱动事业部负责人。自2024年起,他担任舍弗勒集团欧洲区首席执行官,并成为董事会成员。约亨·施罗德博士的职业生涯始于宝马集团,曾负责变速箱开发工作,并在动力系统电气化领域担任多个管理职务,自2016年起担任法雷奥-西门子新能源汽车首席技术官。约亨·施罗德博士毕业于汉堡工业大学电气工程专业,于2001年获得控制工程博士学位。
舍弗勒集团家族股东及监事会主席乔治·FW·舍弗勒表示:“我非常高兴,我们在集团内部有约亨·施罗德博士这样能力出众、经验丰富的人选接任希克先生的职务。在整合纬湃科技之前,施罗德博士便深度参与并推动了电驱动事业群的发展;担任欧洲区首席执行官工作期间,他对舍弗勒集团业务及四大事业群有着极为深入的了解。我谨代表监事会全体成员,衷心感谢安德列亚斯·希克先生所作出的贡献。他在舍弗勒任职三十余年,历任多个重要岗位,为舍弗勒公司的发展贡献了重要力量。祝愿他未来在职业与个人生活中一切顺利。”
Rémy Triouleyre(现年48岁)将接任约亨·施罗德博士,出任欧洲区首席执行官。Rémy Triouleyre 目前担任舍弗勒法国公司首席执行官,负责法国市场业务,兼任全球大客户管理,对接斯特兰蒂斯集团。
Rémy Triouleyre于2004年加入舍弗勒集团,曾在全球大客户管理部,负责法国等国家的汽车主机及零部件客户,曾驻日本工作。2001年,他加入位于德国布尔(Bühl)的博世公司,开始其职业生涯,此后加入法国Atamec公司。Triouleyre主修机械工程专业,并持有法国一所大学的国际贸易金融硕士学位。
此外,鉴于张艺林博士将于2026年底退休,舍弗勒集团董事会决定, 由陈相滨博士(现年44岁)担任中国区首席执行官,自2027年1月1日生效。
陈相滨博士于2006年加入舍弗勒,曾在德国布尔离合器业务单元担任测试工程师,之后在舍弗勒中国区多个技术及管理岗位上任职,包括变速箱系统事业部、发动机及变速箱系统事业部负责人等。2022年1月1日,陈相滨博士担任中国区汽车科技事业部总裁,并于2024年11月1日起担任中国区电驱动事业群总裁兼大客户管理负责人。陈相滨博士2006年获得机械工程硕士学位,并拥有同济大学机械工程专业博士学位。
舍弗勒集团首席执行官克劳斯・罗森菲尔德表示:“此次集团董事会的人事调整,将帮助我们进一步提升组织效率。同时,通过上述区域首席执行官的人事任命,我们正在推进管理层的代际交接,为舍弗勒集团应对未来挑战做好充分准备。”
舍弗勒
龚淑娟
李峥
来自宝马集团的消息显示,2月25日宝马集团董事长齐普策随德国总理默茨访华并同宁德时代签署合作谅解备忘录,旨在推动动力电池供应链协同降碳,系统性降低电动汽车整车碳足迹,深化可持续发展合作。
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本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵
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