理想汽车整车电动高级副总裁  刘立国

AI汽车网讯（报道：李子豪）3月28日至30日，中国电动汽车百人会论坛2025在北京召开。理想汽车整车电动高级副总裁刘立国在演讲中指出，增程式电动车（REV）以“城市用电、长途发电”的中国式创新路径，开辟了新能源汽车替代燃油车的独特赛道，5年内推动市场规模从零爆发至年销超120万辆，成为全球能源转型的“最优解”。

刘立国回溯理想汽车发展历程时坦言，2019年首款增程式车型理想ONE发布时“质疑声远多过掌声”，但凭借“冰箱彩电大沙发”的舒适体验与“零续航焦虑”的技术突破，2024年理想汽车累计交付突破120万辆，L系列车型亏电油耗降至6.9L/百公里，较初代产品下降20%。他透露，即将量产的REV3.0系统将再降油耗15%，纯电续航达300公里，“城市周通勤无需充电，碳排放较行业均值低13%”。

“增程不是过渡方案，而是动态最优解。”刘立国强调，该技术完美适配中国复杂地理环境——北方冬季纯电续航缩水至40%时，REV可无缝切换燃油；西南、西北长途场景中，300公里纯电续航叠加燃油补能，破解了纯电车“里程天花板”。数据显示，理想用户纯电行驶里程占比超65%，北上广深工作日纯电使用率近90%，节假日长途油电协同占比显著提升，印证“城市用电、长途用油”设计逻辑。

技术突破上，理想汽车通过自研“星环OS”开源系统重构软硬件架构，将底盘域与动力域深度融合，NVH水平实现纯电与亏电工况仅1分贝差异。其第三代增程器采用定制润滑油配方，传动脱液损失降低60%，高效区覆盖1500-4000转常用区间。供应链方面，理想培育出全球前三的高压油箱供应商，带动孔辉空簧、禾赛激光雷达等本土企业崛起，不锈钢油箱等47项自主技术打破国际垄断。

在碳减排领域，理想L6获中国低碳标识一级认证，单车全生命周期碳排较行业均值降13%，相当于年种植3亿棵树。刘立国呼吁行业给予增程式“平权”待遇：“五环内电子围栏纯电行驶、全域驾乘体验对标电动车，REV应与纯电共享路权政策。”他援引第三方预测称，2030年中国新能源市场将形成“纯电50%、混动40%、燃油10%”格局，而欧洲市场对增程技术潜在需求巨大，理想正加速全球化布局。