豪华品牌的旗舰级车型不论在动力系统还是配置上均有极高的技术含量，宝马与奔驰在这个级别的竞争已持续多年，在奔驰推出全新S级后，宝马也带来了全新7系，并于今年初在欧洲上市。近日，记者从宝马官方获悉，全新7系将于2015年10月24日正式在华上市，新车车型序列中新增一款740e/740Le混合动力车型，搭载2.0T发动机，综合油耗仅需2.1L（740Le为2.3L/100km），此车型也将有望引入国内销售。

全新一代7系采用了新改进的3.0升双涡轮双涡管直喷发动机，最大功率240kW、峰值扭矩450Nm。750Li则采用了4.4升双涡轮双涡管直喷发动机，最大功率330kW、峰值扭矩650Nm。另外新7系所推出的插电混动版本，740Le搭载了2.0升双涡轮双涡管直喷发动机，综合最大功率240kW，未来也有望引入国内市场进行销售。这款车的最大纯电动续航里程为37公里，综合耗油量仅为2.3升/100公里，而现款7系的入门730Li车型百公里官方油耗为9.9L，全新7系在节能方面的优势再进一步。
全新7系产品序列中，740Li搭载的B58B30发动机可输出240kW的最大功率，而现款740Li所搭载N55B30A最大功率为235kW、峰值扭矩450Nm；而全 新750Li配备4.4T的V8涡轮增压发动机，最大功率为330kW、峰值扭矩650Nm，相比现款750Li的300kW最大功率高出30kW、扭矩输出高出50Nm，换代后的7系主力车型动力输出更胜现款。同时，与同样搭载V8发动机的奥迪A8L与奔驰S级车型相比，全新7的动力水平强出不少。
双涡轮双涡管技术可增强发动机扭矩输出，宝马发动机配备两个轻质量小蜗轮，通过旁通阀来控制增压值。在低转速下旁通阀关闭保证足够的空气进入同时避免涡轮迟滞现象，而高转速下旁通阀开启实现恒定的增压值以优化燃油经济性。而双涡管可避免不同气缸排气时的气体脉冲干涉，让气缸可独立排气。该技术可尽量减小排气回压，保证排气的顺畅并提升发动机的工作效率。