汽车智能化和信息化应用的结构图

车载计算机可以实时掌握汽车的行驶情况，对行车数据进行实时监控、处理、显示、响应，顺应了汽车智能化信息化的发展趋势。

以计算机作为智能化、信息化的中心，将车载通信、导航、视听娱乐及网络控制等集成为一体化多媒体信息系统，是汽车发展的趋势。那么，汽车总线上的实时行驶信息以及各传感器的信息如何能够与计算机应用程序连接起来呢？

目前，Toyota G-Book、Ford SYNC、GM OnStar、Rowe IncarNet这些系统中都能找到车载计算机的身影，不同程度地将汽车总线上的信息与计算机应用程序相连接，从而构成智能化信息化的应用。这些计算机应用程序实时掌握汽车的行驶情况，对行车数据进行实时监控、处理、显示和响应。

由于车载的要求，实现车载智能化信息化的计算机应具有以下的特性：

1.具有与汽车诊断通信的接口，比如具备CAN 11898、K Line、LIN支持15765-2等协议。

2.支持自动休眠以避免耗尽车内电池。具备可配置的内核，可根据不同的车型诊断系统更改配置，以适合所有的车型。

3.具备与其他设备进行通信的接口，比如WiFi、蓝牙等。具备连入互联网的设备，如3G通信模块。具备开放的应用程序开发平台，可以让更多的人加入到车载计算机应用程序的开发队伍中。无论是面向汽车研发的工程师，开发监控汽车行驶、自动行驶记录、事故捕捉等应用程序；还是面向最终用户开发行驶习惯记录、汽车健康状态查询、行驶记录、实时诊断、防盗、遥控、娱乐系统、导航系统以及实时路况等应用程序，都能满足要求。

借助于Android 操作系统的开放性，基于Android 平台的车载计算机解决方案性价比非常高。

由于Android是开源操作系统，最终用户可以在总线公开出来的信息上开发自己的应用程序，也可以下载其他开发者开发的应用程序。而作为汽车生产商或者汽车研发和测试工程师，则可以根据本车型的诊断规范，开发针对车型的更为深入的应用。无论是硬件平台还是软件平台，都有可以参考的例子，并且有相关的工具提供支持。

左图中，展示了多种形式的计算机与车载网络通信实现汽车电子智能化信息化。在这些应用中，负责信息化以及智能化车内信息的计算机，可以是安装在车内的车载电脑，也可以是用户手中的智能手机，或者是由信息服务提供商ISP提供的服务器和Call Center。

英特佩斯控制系统有限公司开发的车载通信接口neoVI FIRE，通过在单一硬件中提供6个CAN通道和4个LIN通道来顺应当前车辆内部的CAN和LIN网络数量越来越多的趋势。FIRE的所有通道可以同时运行，并具有在硬件中加盖时间戳的功能，单机模式下采集数据、运行脚本和实现仿真。除了和PC连接通信外，FIRE还支持单机模式。在此模式下，可以运行实时脚本，记录数据到SD卡，仿真ECU和网关。基于上述功能，FIRE通过运行脚本并利用SD卡中的数据，在离线模式下就能进行ECU刷新工作。