随着现代电子技术的发展，多功能高精度、高灵敏度且读数直观的电子数字显示及图像显示的仪表不断在汽车上得到应用。东芝从2002年就已经开始推出用于汽车仪表显示的控制IC，经过几代产品的开发，其显示维度也已经由2D向3D过渡。

东芝的汽车显示控制器设计用于提供显示仪表盘应用，这些控制器在同一个芯片上集成了CPU、图形引擎和各种接口，而且东芝还开发了具有步进电动机控制器（可控制模拟仪表）的汽车显示控制器。

如图1所示，Capricorn-Bt系列是东芝目前比较成熟的解决方案，可以减轻车厂日益严重的成本压力，并满足未来新能源汽车的需求。此产品采用ARM Cortex-R4内核，主频达到300MHz，具有定时和存储数据保护功能，内置高性能安全编码译码功能，并设有3路CAN接口、2路UART接口和2路SPI接口，支持5路步进电动机控制，2个独立图像输出控制器，时钟全自动校准，2D图像加速器（可以做到2.5D的效果）。

现在市场上的虚拟仪表屏幕的分辨率一般为1280×480dpi或者1440×560dpi，而东芝的TMPR46X（Capricorn-Bt）系列芯片产品，其屏幕分辨率可以达到4095×2047dpi，这样的分辨率可对应不同尺寸的屏幕需求，方便客户进行开发。这就好比在一个通用的平台上设计产品，可以在很大程度上降低研发成本，节约开发时间。

Capricorn-Bt系列还可以支持内置和外置的SDRAM、LPDDR和Flash等存储器。该图像引擎里包含贴图引擎、画图引擎、旋转引擎和变形引擎等。在画图引擎方面，Capricorn-Bt有与众不同的亮点，东芝将其精确到了1/16的像素等级，而其他厂商的产品精度多为一个像素。这样采用Capricorn-Bt就能使图像显示更加细腻，消除了锯齿感。

现在仪表显示越来越多地采用虚拟仪表，在设计虚拟仪表的时候会牵涉到指针的旋转问题，Capricorn-Bt具有抗锯齿功能，这样指针走动起来就会比较平滑，其最低的旋转角度是0.1°，而且还有高精度的过滤功能。更为重要的是减少了程序员的工作量，程序员只需要给定一个背景贴图和一个指针图片，然后通过自己编写的程序来指定旋转引擎的旋转角度和贴图的X、Y位置，Capricorn-Bt的旋转引擎就能自动完成旋转动作。TMPR46X的另一个重要应用是变形引擎，可以修正来自倒车辅助鱼眼摄像头的影像。

现在，为了节约开发成本，加快产品上市时间，很多的产品都会基于一个同平台开发而来，而平台型开发就意味着所有的产品都要以最高的标准进行设计。但是，如果工程师要做一些低端产品，就可能需要用到666屏或565屏，此时，由于图像的低位缺失，会造成失真现象。如图2所示，东芝车载仪表控制平台的dither插件可以进行失真协调，保证在平台上开发的产品在各种领域均有出色的显示效果。