2026年2月10日,萝卜快跑与全球最大的移动出行服务平台Uber共同宣布,双方将进一步深化战略合作,计划于2026年第一季度在阿联酋迪拜正式推出全无人驾驶出行服务,这也是迪拜首次迎来全无人驾驶出行服务。
2026年1月,萝卜快跑与AutoGo携手在阿布扎比启动面向公众的全无人驾驶商业化运营,当地用户可通过AutoGo App直接呼叫服务。如今,萝卜快跑在迪拜也携手Uber启动全无人服务。
2026年世界政府峰会(WGS)期间,萝卜快跑作为大会唯一指定全无人试乘车队,为与会全球政要与行业领袖提供试乘服务。迪拜王储谢赫·哈姆丹亲自体验,乘坐车牌号为“DUBAI 2026”的萝卜快跑无人车前往会场。
目前,萝卜快跑的全球生态网络已延伸至欧洲:通过与Uber、Lyft达成深度合作,率先于2026年在英国伦敦开启无人驾驶测试及出行服务;通过与瑞士邮政巴士(PostBus)达成战略合作,在瑞士东部三州启动测试,推出定制化自动驾驶服务AmiGo。
截至2025年10月底,萝卜快跑全球自动驾驶总里程突破2.4亿公里,服务覆盖全球22座城市,累计完成订单超1700万次。
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龚淑娟
李峥
2025年12月,法雷奥深圳在行业内率先通过国际权威第三方机构的 Automotive SPICE 4.0 Level 3 等级评估,即汽车软件过程改进及能力评定4.0版本三级,简称 A-SPICE CL3。这标志着法雷奥在中国的系统和软件开发流程已达到组织级国际领先水平,具备支撑高复杂度智能驾驶及智能座舱系统开发的卓越能力。
2026-02-06
英飞凌科技股份公司宣布收购艾迈斯欧司朗集团(SIX:AMS)的非光学模拟/混合信号传感器产品组合,进一步扩展其传感器业务。
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
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