近日,全球智能汽车科技解决方案提供商均胜电子(600699.SH/0699.HK)在高阶智能驾驶领域取得重大突破,公司首个L3级智驾域控产品计划于2027年年中量产上车,并搭载在某知名头部车企相关车型上;同时,公司打造的L4智驾域控即将搭载在低速无人物流车上,有望成为首个量产的基于国产芯片平台的L4智驾域控产品。
伴随着智能驾驶行业法规更趋完善,2026年或为L3量产启动元年,同时分场景L4智能驾驶迎来0到1拐点突破。未来,L4级自动驾驶在载人、载货、作业、园区/封闭道路等智慧出行领域将迎来爆发点。
均胜电子表示,公司智驾域控系列产品不仅能支持L3级智驾功能,还能应用在Robotaxi(无人驾驶出租车)、RoboVan(无人驾驶物流车)等商业化场景。尤其是城市出行的“毛细血管”——即最后几公里的物流、环卫、配送、观光、巡逻等出行服务,面临着智能化升级带来的庞大市场空间。
凭借全球布局优势,均胜电子基于国内外主流芯片打造各市场适配的本土化方案。尤其在国内市场,公司战略投资了智能辅助驾驶芯片公司新芯航途,与黑芝麻智能、地平线、爱芯元智等达成深度合作,打造基于国产芯片的智驾或中央域控产品。
在智驾领域,均胜电子已构建起涵盖智能驾驶域控制器、跨域融合中央计算单元(CCU)等智驾产品的完整矩阵,实现从L2到L4的全场景覆盖。在更高阶的L4智驾场景,均胜电子与斯年智驾共同拓展L4规模化应用,双方联合开发的基于“V2X+L4智驾+智能云调度”的智慧港口数字化管理平台已在宁波港、厦门港等投用并稳定运行。
目前,均胜电子在智能驾驶、智能座舱、智能网联等汽车智能化业务获得多方位突破。仅2025年第三季度,公司斩获超200亿元智能驾驶域控制器、跨域融合中央计算单元(CCU)、智能网联、智能驾驶和车载多联屏的全球订单。
均胜电子
龚淑娟
李峥
来自宝马集团的消息显示,2月25日宝马集团董事长齐普策随德国总理默茨访华并同宁德时代签署合作谅解备忘录,旨在推动动力电池供应链协同降碳,系统性降低电动汽车整车碳足迹,深化可持续发展合作。
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在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
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