
图片来源:Phoenix Contact
泰科电子有限公司(TE Connectivity)与菲尼克斯电气电动出行有限公司(Phoenix Contact E-Mobility GmbH)达成战略资产收购协议。泰科电子将收购菲尼克斯电气电动出行有限公司(以下简称:菲尼克斯)电动出行部门的核心业务,包括电动汽车充电接口业务(即车辆侧充电插座)。
据泰科电子,这家总部位于沙夫豪森的瑞士集团称,此次收购增强了公司在服务全球主要汽车客户的能力,并支持其长期增长战略。该协议还凸显了公司“扩大在关键市场的商业影响力,并为欧洲及其他地区的客户提供具有竞争力的解决方案组合“的意图。
该交易并不涵盖菲尼克斯的全部业务。泰科电子仅收购车辆端充电接口业务。充电线缆及相应插头仍将保留在菲尼克斯。
泰科电子表示,被收购的业务"具备良好的定位,能够加速收入增长,并在不断演进的行业中确保关键整车厂项目的供应连续性"。双方尚未披露协议的财务细节。
泰科电子汽车事业部总裁Jean-Michel Renaudie表示:"这项协议支持我们专注于为下一代汽车平台提供至关重要的先进连接解决方案。它增强了我们以连续性服务核心客户的能力,并巩固了我们在欧洲的地位。"
泰科电子预计,被收购资产将在2025/26财年贡献收入,并在随后几年产生进一步影响。该公司表示:"泰科电子将通过工程团队与商务团队之间的紧密协作,与菲尼克斯及客户团队一起,整合所需的技术和能力。目标是实现无缝过渡和现有项目的延续。"
2025年1月,菲尼克斯宣布其电动出行子公司裁员,并首次在其历史上向外部投资者开放业务。然而,为菲尼克斯寻找投资者的努力一度未能达成交易,最终车辆端充电接口业务被出售给泰科电子。
欧洲并购与投资
龚淑娟
李峥
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本文通过机理分析探究窗框电泳流痕形成原因,建立温度-流痕模型识别关键影响因子,并针对关键因子开展实验,在此基础上优化烘干参数并采用动态温度补偿策略。机理分析发现,电泳后窗框辊边缝 隙因毛细虹吸作用积液,在烘干升温阶段(倾斜 30°)受重力影响滴落形成流痕;温度-流痕模型识别出预烘干温度、升温速率及倾斜角度为关键因子;实验显示温度低于 115℃时流痕率> 30%,125 ~ 135℃为 最佳控制窗口(流痕率< 0.7%),高于 135℃则因溶剂飞溅导致流痕重现;优化烘干参数(温度 (130±5)℃) 并采用动态温度补偿策略后,流痕发生率从 1.61 个 / 台降至 0.10 个 / 台。本研究提出的“倾斜结构流痕控 制模型”有效解决了窗框电泳流痕问题,为汽车涂装工艺提供了理论依据。
作者:吕元美 范海波 纪立家 李文鹏 王先静 郑子贵
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