从复杂多变中厘清合规路径

AI汽车制造业 2026-07-03

TÜV莱茵大中华区交通服务国际市场准入项目经理刘振良聚焦全球汽车零部件市场准入的核心要求与最新法规动态，梳理出海热门区域的关键路径。

刘振良 TÜV莱茵大中华区交通服务国际市场准入项目经理

TÜV莱茵大中华区交通服务国际市场准入项目经理刘振良聚焦全球汽车零部件市场准入的核心要求与最新法规动态，梳理出海热门区域的关键路径。东盟以印度尼西亚SNI严苛新规为切入点，剖析认证过程中的核心难点；中东聚焦eCall认证，阐明沙特、阿联酋及GCC（海湾阿拉伯国家合作委员会）NG-eCall新规的技术要点与实施节点；南美围绕巴西INMETRO认证，解读零部件强制性准入要求；东亚以韩国为例，解析KC零部件准入制度，为企业应对多元化合规挑战提供清晰指引。刘振良建议，企业在制定出海策略时，应充分考虑这些市场的差异化要求，提前构建合规体系、规避风险，稳步推进全球化布局。

据介绍，东盟市场的SNI认证属于印尼强制性准入制度，新申请周期约6至8个月，证书有效期为5年，且每年需接受跟踪审核。强制认证产品涵盖轮胎、轮辋、安全玻璃、润滑油、摩托车头盔及车载音视频设备等众多汽车及摩托车相关品类。刘振良特别提醒，近年来印尼新规对官方代理和进口商资质提出更高要求，大幅提高了市场准入门槛，企业需提前规划代理架构和商标布局。

在中东地区，阿联酋电信及数字政府监管局（TDRA）负责监管车载无线通信产品，eCall设备必须获得TDRA认证方可上市。现行强制性法规UAE.S5019:2018适用于最大装载质量不超过3.5吨的轻型汽车（M1、N1类）的eCall设备，其测试内容主要依据欧盟(EU)2017/79法规，并增加了对GLONASS定位系统的兼容性要求。值得注意的是，中东地区正加速向新一代eCall（NGeCall）过渡：沙特阿拉伯SASO2944:2023标准将于ModelYear（车型年）2027起强制实施，阿联酋UAE.S5019:2024标准虽然定于ModelYear2029起强制执行，但也在积极准备提前接受申请，GCC层面的法规草案已发布，企业应密切关注这一技术迭代趋势。在南美，巴西INMETRO强制认证产品范围广泛，包括轮胎、轮毂、钢化玻璃、夹层玻璃、蓄电池、刹车片、制动液、减震器、轴承、活塞、灯泡以及多项摩托车零部件。特别需要强调的是，轮胎、蓄电池和安全玻璃的INMETRO零部件证书必须在整车认证之前完成，并作为整车认证资料的组成部分提交。刘振良介绍，TÜV莱茵作为巴西INMETRO授权的发证机关，可提供包括项目管理、工厂检验、抽样送检、当地代表审核及发证在内的全流程服务。

东亚的韩国KC认证则主要分为以下步骤：测试设施检查及备案、零部件制造商注册、KMVSS（韩国机动车辆安全标准）测试、零部件规格申报。KC认证涉及的产品包括：制动软管、安全带、前照灯、安全玻璃、三角警示牌、制动衬片、轮辋等核心零部件。自2025年5月30日起，电动汽车和电动两轮车的动力电池也被纳入KC强制认证产品清单；且动力电池的测试必须在韩国国土交通省MOLIT指定的测试机构进行。TÜV莱茵作为被指定的测试机构之一，可提供从测试到认证的全项服务。

内容来源：AI汽车制造业

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥

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