• 与该客户在新能源汽车领域的战略合作持续深化
• 博格华纳双逆变器采用高度集成化的结构设计
• 博格华纳双逆变器技术持续迭代升级
博格华纳中国电驱动业务取得新进展,公司近日成功斩获中国知名汽车制造商双逆变器项目,为其混动车型提供配套。这也是双方继2021年达成首个双逆变器合作后的再度携手,新项目计划于2025年底量产。

博格华纳动力驱动系统总裁兼总经理Stefan Demmerle博士表示:“很高兴再次赢得该重要客户的双逆变器业务,这不仅是双方合作的又一重要里程碑,也标志着双方在新能源领域的合作迈入新阶段。在快速发展的中国新能源汽车市场,博格华纳始终致力于通过创新且高质量的新能源解决方案,全力支持中国客户的发展。”
博格华纳双逆变器采用高度集成化的结构设计,通过单控制器实现对双电机的同步控制与驱动,大幅提升了封装灵活性与安装便捷性。凭借博格华纳独有的封装技术,可对功率模块进行灵活配置,不同功率模块集成于一个紧凑的封装中,有效减少了重量和成本。
博格华纳双逆变器的技术先进性还体现在:采用功率模块设计,相较于单面冷却方案,热阻降幅高达50%,显著提升了功率密度;不同类型的晶圆可以封装在相同尺寸的模块中,能满足未来中国轻型汽车行驶工况(CLTC)日趋严苛的效率标准;通过自适应调节电池电压,大幅拓宽了电机的恒功率区间与高效区间覆盖范围,提升系统效率。
博格华纳双逆变器技术正持续迭代升级,在核心技术的基础上,不断优化系统和硬件设计。其中,第三代量产双逆变器搭载高性能单芯片,能同步处理DCDC系统和双电机控制任务,也可根据客户需求配置高压辅助接口。第四代量产双逆变器则集成了升压电路和双电机控制器,同时提供DCDC模块选装方案,适配不同混合动力车型的多样化需求。
关于博格华纳
130多年来,作为全球变革性的产品领导者,博格华纳一直秉承推陈出新的精神,不断将创新移动解决方案推向市场。以可持续性为重点,我们致力于为所有人打造更洁净、更健康和更安全的未来。
博格华纳
龚淑娟
李峥
纳芯微近日宣布推出NSD7315系列大电流H桥驱动芯片,具备40V耐压能力与10A峰值输出电流,支持硬件和软件SPI两种输入接口版本,该系列芯片支持1路H桥或者2路半桥配置,可直接驱动1路直流有刷电机或2路电磁阀等负载。
2025-07-31
近日,以 “技领时代 智创未来” 为主题的中国一汽第七届供应链创新科技展在一汽长春总部召开。作为国产汽车模拟芯片的领军企业,纳芯微受邀参展,集中呈现了覆盖汽车电动化、智能化等应用场景的多款半导体解决方案,充分展示了其在汽车电子领域的深厚技术积累与全面产品布局。
2025-07-30
2026-05-15
2026-05-14
2026-05-15
2026-05-19
2026-05-21
2026-05-14
2026-05-14
针对某车型投产爬坡过程中发生的侧围外板轮罩区域与侧围内板间隙问题,基于戴姆勒ECM涂胶质量标准,结合剔试结果确认涂胶质量的失效模式并对问题进行深入分析。基于尺寸链极值方法,计算确认封闭环上下偏差以确定问题现象与车身设计尺寸的对应关系,对相关零件进行公差设计变更、尺寸优化等以保证问题区域间隙波动范围更接近数模中值。项目实施后,通过剔试车间验证确认涂胶胶段宽度由优化前的不合格改善为符合ECM标准的合格胶段,从而验证此方法的正确性及可行性,避免了大批量问题车的发生,同时也避免了因质量缺陷导致的后续大量返修工作。
作者:赵峪奇 张壹铭 刘宇轩
评论
加载更多