3月15日,据路透社报道称,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克日前正式宣布,备受瞩目的特斯拉自主芯片制造项目——“Terafab”超级工厂,将于七天内正式启动建设,旨在彻底解决其自动驾驶系统及人形机器人业务面临的算力瓶颈。

马斯克强调,外部供应链的产能已无法满足特斯拉对未来算力的爆炸性需求。
“即使我们推断出供应商芯片生产的最佳情况,这仍然不够。”马斯克回顾道,“为了支撑完全自动驾驶(FSD)软件的迭代以及Optimus机器人的大规模部署,我们需要每年数千亿颗芯片的产量。传统的‘千兆工厂’(Gigafab)标准已不足以应对,我们必须建造一座规模空前的‘太拉工厂’(Terafab)。”
据悉,Terafab项目概念最早于2025年底提出,规划采用先进的2纳米制程工艺,目标是将逻辑芯片、存储芯片及先进封装工艺整合在同一园区内。马斯克曾直言,传统晶圆厂长达五年的建设周期过于缓慢,特斯拉计划通过创新的建筑技术和洁净室标准,将建厂时间压缩至三年以内,以实现快速投产。
在推进自建工厂的同时,特斯拉并未停止与现有合作伙伴的步伐。消息显示,特斯拉设计的AI5芯片将继续由台积电和三星电子分担生产任务。马斯克此前透露,虽然两家代工厂在工艺细节上存在差异,但特斯拉的工程团队致力于确保AI软件在不同硬件版本上实现无缝运行和性能一致。
根据此前的路线图,特斯拉预计于2026年内获得AI5芯片的样品并进行小批量试产,大规模量产则计划于2027年全面展开。Terafab工厂的启动将被视为这一路线图的关键加速器,旨在为2027年的大规模量产提供坚实的产能备份和技术验证基地。
环球网
龚淑娟
李峥
英飞凌科技股份公司正全面升级其汽车微控制器(MCU)产品组合,通过确保AURIX™ TC4x和TC3x系列、车规级PSOC™和TRAVEO™ T2G系列符合ISO/SAE 21434标准,英飞凌进一步巩固了其在汽车信息安全领域的领导地位。
2026-03-12
恩智浦CoreRide Z248区域参考系统在一个预集成的软硬件基础平台上融合了48V能量分配与智能数据路由,充分释放芯片性能,为软件定义汽车(SDV)架构的量产提供了一条更快、可扩展且风险更低的路径。
2026-03-12
2026-11-06
2026-11-09
2026-11-11
2026-11-09
2026-11-10
2026-11-11
2026-11-12
在工业5.0“以人为本”的发展理念下,劳动强度已成为衡量岗位负荷与员工健康风险的核心指标。制造业长期采用的“按工时计酬”模式,因无法精准体现岗位间的劳动强度差异,易引发“同酬不同工”的公平性问题;同时,传统工效学评价方法存在维度覆盖不全、现场适配性不足等局限。针对上述问题,本文构建了面向制造业场景的多维度劳动强度评价方法,涵盖五维度指标体系、动态权重分配机制及劳动强度分级模型,实现了岗位劳动强度的统一量化表征。基于汽车制造企业的实践验证表明,该框架可有效支撑劳动强度识别、岗位优化、人力配置与管理决策,具有良好的适用性、可操作性与推广潜力,可为制造业劳动强度评估的标准化、科学化与人本化管理提供参考思路与应用经验。
作者:邓国钦 李程 崔露丹 赵梦龙
评论
加载更多