防错技术是为了预防并尽量减少和控制制造过程中出现的错误或缺陷而采用的各种设计、工艺、机构装置及标准化操作方法，杜绝人为因素（记忆、行为习惯等）造成的重复性操作出现大量的错装、漏装以及混装等质量问题。

总装常用防错技术

防错技术导入的目的不是发现问题，而是杜绝问题的发生。防错技术导入一般遵循“轻松原则”“简单原则”“安全原则”以及“自动化原则”。

1.产品设计防错

在设计源头开始，从设计上采取措施使产品具有自动防错能力，就能从根本上防止出错的机会，这种错误预防方式是不会失效的。在汽车的零部件设计过程中，针对左右前后对称件、配置差异件、装配方向以及标准件力矩差异等易出现错装、漏装等质量问题，应采取一定的方法进行防错。具体防错方法如表1所示。

以装配方向防错为例，在汽车总装零部件安装过程中，存在大量的水管连接装配，如散热器进出水管、真空软管以及中冷管等管路连接等。前期装配过程中常常会出现管路连接弯折、角度不对而导致的周边件存在干涉磨损风险。为了有效避免此问题的发生，在水管的设计过程中，应在连接端增加凸台或卡箍连接指示标识来限位管路的安装方向和位置（图1），避免员工装错位置，规避质量风险的发生。
根据总装车间零部件设计防错初步调查可知，随着产品配置更新，其中零部件的配置差异防错占35%左右，占了零部件设计的较大比例，目前零部件的产品设计更倾向于配置差异件进行防错。

2.工装、设备装置的防错

在汽车零部件的防错设计中，有些零部件由于无法在设计时进行防错或者防错成本太高，需要通过后期的工装防错装置进行防错，如通过改变或增加工装、设备装置来进行防错。目前总装车间常见的工装、设备装置的防错领域非常广泛，包括加注防错、力矩拧紧防错、信息化防错、物流防错以及其他防错。总装装置的防错应用如表2所示。

以拧紧防错为例，随着混线多车型生产，配置差异性的存在，同一工位安装的零部件的紧固力矩或者标准件不一致，使用错误的工具或错误的参数进行拧紧作业的风险规避人为因素已不能满足。为了规避类似问题发生，总装车间通过增加拧紧机扫描识别力矩差异或增加套筒选择器识别不同标准件紧固要求。例如底盘前副车架与车身紧固，目前生产车间生产车型5种，其中标准件均为六角头螺栓平垫圈组合件（FQ18A14118TF61KG），紧固力矩为（220±20） N·m，为避免使用错误的工具或错误的参数进行拧紧作业，现场配备了拧紧机，通过配置扫描识别车型，程序选择对应车型所需的紧固力矩进行紧固（图2）。当然，针对同一工位不同标准件型号的力矩紧固，可以通过增加套筒选择器进行防错（图3）。

3.工艺技术的防错

工艺技术的防错一般在前期设计遗漏或者工装设备投入成本较大的情况下使用，可以通过改变加工步骤、产品工艺等来防止出错。

例如目前我公司总装车间生产的车型防盗喇叭经常出现漏装，且防盗喇叭漏装后不易发现，容易造成问题流出。防漏装的方法就是将防盗喇叭的安装步骤进行分解，插件插接、安装和紧固分工位进行，上一工序漏装后下一工序无法作业，从根本上解决了漏装问题的发生。

4.总装常用防错技术的发展趋势

通过调查近几年来我公司主机厂总装车间的防错技术应用的实际情况发现，随着工厂智能化制造、数字化工厂及高效率生产率的需求导入，零部件的设计、工装设备装置以及工艺技术防错技术的重心倾向也在潜移默化地发生变化，其中零部件的设计防错技术在产品的开发前期已经逐渐被重视。

结语

对于汽车企业来说，防错技术的合理有效运用具有十分重要的作用。由于汽车零部件的质量直接影响到汽车的质量，为了避免出现更多的产品问题，在进行产品设计和生产线设计时，只有在正确评估各种失效模式的风险程度和充分调查客户需求的基础上，准确地对关键工序、关键步骤防错问题进行识别，才能取得事半功倍的效果。