博格华纳电驱事业部亚洲区首席技术官  许向东

AI汽车网讯（报道：李子豪）3月28-30日，中国电动汽车百人会论坛2025在京召开。博格华纳电驱事业部亚洲区首席技术官许向东在演讲中，以全球视野解析电动化转型新趋势，首次披露"中国方案反哺国际"的技术路径，为全球汽车产业提供创新转型样本。

"全球电动化进程呈现显著分化，中国市场正催生技术外溢效应。"许向东指出，欧洲纯电项目量产规模不足预期30%，北美市场混动周期延长，反观中国新能源市场结构性变革显著：2024年纯电增速降至15%，插混与增程却以超50%增幅强势崛起。这一现象背后，中国南北地理气候差异与用户场景痛点成关键变量——北方冬季低温、春运长途需求推动"可油可电"方案成主流选择，增程式车型年销量突破200万辆，占新能源总量比重提升至25%。

面对市场变局，许向东详解增程技术"逆袭密码"：其电子电气架构与纯电平台高度兼容，车企开发周期缩短40%；增程发动机工况简化后，热效率突破42%，较传统燃油机提升15%。博格华纳中国团队研发的全球首款深度集成式增程器，更打破跨国企业"技术单向输出"传统——外转子直连曲轴设计使轴向空间压缩100毫米，NVH性能提升20dB，首创无位置传感器算法降低制造成本30%，"波绕组"专利工艺实现量产效率翻倍。该技术已获美国车企订单，计划今年四季度落地。

"曾被视作过渡方案的增程技术，正重塑全球技术路线图。"许向东以数据佐证，中国增程车型用户日均纯电行驶里程占比达90%，彻底破解"续航焦虑"。依托长三角供应链优势，博格华纳将五合一电驱系统开发周期压缩至12个月，较欧洲同类项目提速50%，其天津工厂量产的升压双电机模块，已反向配套德系豪华品牌插混车型。

面对电动化转型窗口期，许向东提出"双循环创新"战略：对内深耕本土场景化创新，对外推动"中国方案"全球化适配。其开发的智能热管理系统通过OTA升级实现-30℃环境续航提升15%，正迭代应用于北美电动皮卡项目；与宁德时代联合研发的商用车固态电池包，能量密度突破400Wh/kg，计划2026年量产。这场由市场需求驱动的技术革命，正书写中国智造赋能全球产业转型的新范式。