万集科技股份有限公司智慧城市事业部总经理  高鑫

AI汽车网讯（报道：李子豪）3月28日至30日，中国电动汽车百人会论坛2025在北京召开。万集科技股份有限公司智慧城市事业部总经理高鑫在演讲中指出，车路云一体化正从技术验证迈向规模化应用新阶段，需以“高价值场景驱动、数据闭环赋能、标准共建降本”为核心路径，加速自动驾驶商业化落地与城市智慧治理能力提升。

高鑫表示，当前车路云体系已形成成熟框架，但需破解车路协同渗透率不足2%、高精地图重复采集等行业痛点。他提出，应聚焦自动驾驶商业化、城市治理及数据运营三大场景，通过“鬼探头预警”“施工占道提示”等典型城市复杂场景的深度挖掘，推动车路协同数据实时上车，优化自动驾驶算法决策能力。目前，万集科技已在多个城市实现车路云数据与交通管理部门的三级联动（路口、路段、路网），为城市路网运行效率提升提供数据支撑。

针对车路协同服务覆盖面窄的问题，高鑫强调需构建多元化服务生态。除C-V2X终端外，应联合车企TSP平台、图商导航及第三方服务商，形成“车-路-云-网-图”协同体系。他透露，万集科技正通过虚实融合仿真平台，结合真实城市路网数据构建本地化场景库，为自动驾驶车辆提供混合交通流下的能力评估体系，突破“唯里程论”的安全测试局限。目前北京等地已开放L3级测试道路，高鑫呼吁建立全国统一的高精地图标准，避免企业重复采集导致的成本浪费，预计可降低30%建设运营支出。

在数据应用层面，高鑫指出，车路云积累的实时交通数据不仅是自动驾驶“感知延伸”的基础，更是算法训练的“战略资源”。通过车路协同数据与域控制器的深度耦合，可实现协同感知、决策与控制的全链条闭环。他举例称，某试点城市通过车路云系统将红绿灯状态识别准确率提升至99.6%，紧急制动频次下降45%，显著提升通行效率与安全。

面对规模化推广挑战，高鑫提出三大攻坚方向：一是推动存量车网联化改造，扩大车路协同触达范围；二是构建分级路侧系统，按需配置感知、算力资源；三是打造标准化云控平台，实现“一次采集、多端应用”。作为深耕行业十年的企业，万集科技已形成城市融合感知、协同决策等六大技术体系，其参与的雄安新区车路云项目实现全域5G-V2X覆盖，路侧设备复用率达80%。

高鑫最后强调，车路云一体化不仅是技术工程，更是智慧城市的新型基础设施。他呼吁行业共建开放生态，以“场景驱动”替代“技术堆砌”，通过政企协同、标准互认，推动中国智能网联汽车从“单点示范”向“全域贯通”跨越，为全球车路云发展提供“中国范式”。