CML公司为新型梅赛德斯－奔驰S级轿车提供了成套的中央显示屏用场景背光照明系统和LED发光二极管光带、信号－环境照明、把手按钮灯和门槛照明灯 

戴姆勒公司第一次没有在大批量生产的梅赛德斯－奔驰S级轿车中使用白炽灯。原因很简单：LED发光二极管车灯的效率更高，设计使用更加灵活，使用寿命也更长。CML公司创新性的发光二极管技术极大地促进了LED车灯的设计与研发。

过去十几年里，汽车技术的进步主要体现在驱动系统的替代解决方案方面。但汽车内饰的研发也没有止步不前。著名的车内照明技术专业厂商CML公司就为最新型的梅赛德斯－奔驰S级轿车开发了一整套基于LED发光二极管技术的车内照明系统，照明光带中的光源都是LED发光二极管模块，即使是每辆车配备了40个LED发光二极管模块也能够使车辆的油耗保持在很低的水平上。另外，为了能够减轻汽车的重量，每一个LED模块使用的都是横截面积很小的四芯连接排线。

这40个LED发光二极管模块中的每一个都能够发出红、白、蓝三种颜色。这些颜色可以单独发光，也可以组合发光，一共可以发出7种不同颜色的光。这样就可以保证车内乘员选择自己喜爱的车内照明颜色。新车出厂时，戴姆勒公司就设置了不同的灯光显示方案。在打开车门时，这一功能就会让车内所有的发光二极管都按照最大发光功率工作，以保证安全、舒适的上下车。

总长13m照明光带的任务就是有效地配置120个LED发光二极管发出的光线。照明光带的设计、结构形式和安装位置对希望的照明效果有着决定性的意义。

另外，CML公司还为S级轿车开发了场景背光照明的中央显示屏。这一显示屏将显示车速、发动机转速和多媒体功能。在这一场景背光照明环绕下的显示屏有着很好的视觉效果，看起来就像是漂浮在电子控制面板前一样。

除了这种场景背光的照明产品之外，CML公司还为新型S级轿车设计了大量的小型照明设备，使得该车型首次成为全部采用LED发光二极管照明技术的车辆。CML公司按照积木式系统的原理开发了27种可能的变型，囊括了装饰、脚部区域、杂物箱、行李箱和门槛照明的各种小型照明设备。

行李箱盖中还安装了信号－环境照明灯。当驾驶员打开行李箱盖后，信号－照明灯就会向后方的车辆发出警示信号。虽然这些照明灯带有两块散光玻璃，但它们与舱盖都是用3K注塑工艺技术整体制造的。这些车灯都有自己的隔板，把车灯和舱盖分开，同时车灯的灯体也承担起了聚光镜的作用，保证了在白光和红光之间界限分明的转换。

CML公司在SML生产线上进行发光二极管照明系统LED灯的安装和接线；在另一条全自动生产线上完成光带在模块壳体中的装配。LED模块的壳体和光带也都是在公司自己的全自动生产线上生产制造的。在100%的最终成品检验系统的帮助下，CML公司生产的所有光带都进行了电气性能和其他主要技术指标的质量检验。

目前，CML公司的工程师们正在按照戴姆勒公司的合同研发下一代车内照明系统的解决方案，要保证车内的各个角落都应得到照明。据CML公司表示，使用微处理器有可能实现“全面照明”。