(2024年9月11日,上海)南芯科技(证券代码:688484)宣布推出全新车规级升降压转换器 SC8745Q,支持 3.7V-36V 的输入电压,并提供 1V-29V 的输出电压和高达 140W 的峰值功率。SC8745Q 已通过 AEC-Q100 车规认证,现已实现规模量产,为车载系统提供高效稳定的能量转换,可广泛应用于车载有线充、无线充、车灯控制、ADAS 等不同场景。

小巧高效,输出升级
SC8745Q 集成传统升降压方案中的两个低侧功率开关,采用 3mm*5mm 可润湿侧翼 QFN 封装,帮助客户简化电路设计,节省 PCB 面积。这颗芯片应用了南芯先进的电源管理技术和精确的电压调节功能,即使面对电压的瞬态变化,输出电压也能保持高效稳定。芯片静态电流低至 350μA,系统温升更低。
和此前发布的 SC8741Q 车规级升降压转换器相比,SC8745Q 的最大输出电压从 22V 提升至 29V,峰值功率从 100W 提升至 140W,可适应更宽的电压和功率范围,扩展更多应用场景。SC8745Q 采用高边电流采样,有助于信号完整性,以提升系统的稳定性和安全性。此外,SC8745Q 还通过展频抖动等技术进一步改善系统 EMI 性能,无需共模扼流圈即可通过最严苛的 CISPR 25 Class 5 认证。
灵活配置,便捷应用
升降压转换器将电池电压转换为适合车载系统使用的电压,在车载充电器、车灯、辅助电气系统等系统中均有应用。为了简化系统设计,SC8745Q 通过 I2C 接口控制,通过编程为不同应用定制化电源参数,支持步长为 1mV 且范围为 0.1V-1.123V 的参考电压、步长为 50mA 且不高于6.35A 的输出电流、以及 280kHz/420kHz/560kHz 的可选开关频率。
除了基本的参数设置之外,SC8745Q 还支持不同功能的切换与激活,帮助工程师实现更加灵活便捷的配置。客户可以针对轻负载的应用配置自动脉冲频率调制模式以提高系统效率,或在固定开关频率且需要低噪声的场景中采用强制脉冲宽度调制模式,同时还可以轻松设置电压降补偿、电流限制值等参数。
南芯科技车规级产品家族
南芯科技汽车解决方案面向未来绿色和智能的出行方式,涵盖车载充电、智能座舱、智能驾驶和车身控制等应用,致力于为客户推出一站式芯片解决方案。我们扎根于客户研发场景,基于客户应用不断进行定制设计迭代,帮助客户在汽车核心应用领域更快地设计出效率更高、集成度更高、安全性更高的产品。
关于南芯科技
上海南芯半导体科技股份有限公司(简称:南芯科技,证券代码:688484)是国内领先的模拟和嵌入式芯片设计企业之一,产品覆盖充电管理芯片、DC-DC 芯片、AC-DC 芯片、充电协议芯片、锂电管理芯片、驱动芯片等,通过打造丰富的产品矩阵,满足客户系统应用需求。自创立以来,我们坚持以客户价值为中心,为客户提供完整的解决方案,致力于为消费电子、汽车、工业等多种行业应用场景提高能源转换效率。更多信息,请浏览网站:https://cn.southchip.com/
南芯科技
龚淑娟
李峥
近日,经过研发人员的刻苦攻关,国芯科技宣布汽车电子集成化门区驱动控制芯片产品“CCL1100B”研发成功,这不仅是国产门区驱动芯片研发的突破,也是国芯科技汽车电子芯片领域“顶天立地”战略落地的又一例证,显示国芯科技奉行的长期主义策略和脚踏实地迎难而上的工作精神正在对公司的业务发展带来推动力。
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针对传统永磁同步电机建模方法难以兼顾精度与实时性的问题,本文基于深度学习技术提出一种融合物理约束的永磁同步电机降阶模型,通过深度神经网络实现对电机非线性电磁特性的精细化建模。围绕所提降阶模型,搭建了电驱实验系统,并将该模型集成至电驱系统中,实现了实时硬件在环验证。在不同工况下对降阶模型和传统dq轴解析模型开展实验分析,结果表明,所提出的基于深度学习的永磁同步电机降阶模型在保证高精度建模的同时,实现了更好的动态性能。该模型支撑的实验系统可用于电驱系统的快速仿真与控制算法研究,具有良好的工程应用前景。
作者:高健 王向前 朱绍鹏
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