中国供应链从规模扩张的粗放式管理向红海厮杀的精细化管理演变

罗兰贝格 2025-06-02

亚洲供应链的发展在过往呈现多极现象，在亚洲供应链重构的整体格局下，中国虽为工业的后起之秀，与日韩在重启合作的同时，有望以其强大的市场空间及技术创新潜力等打造亚洲供应链链主。

在亚洲诸国中，日本与韩国起步较早，在先进制造业、电子、造船等众多领域已形成显著的竞争优势，堪称“隐形链主”。中国作为后起之秀，在光伏、新能源汽车、动力电池等诸多新兴行业逐步掌握了话语权。在本轮亚洲供应链重构进程中，中国凭借其庞大的市场容量、可观的贸易规模、强劲的资本外溢能力以及雄厚的技术实力等显著优势，展现出竞争亚洲供应链链主的核心特质。

1.贸易规模优势

从贸易额来看，中国与亚洲其他国家的贸易体量远超日韩。在与各国的贸易进出口合作中，中国占据绝对的优势，凭借充足的的产能，有效满足当地市场需求。

2.资本外溢能力

中国大陆（含香港）在亚洲的外国直接投资（FDI）存量已与日韩处于同一水平。在众多中国企业积极出海、寻求新增长曲线的大趋势下，未来有望超越日韩，成为亚洲市场的关键投资方。

3.庞大市场规模

中国是仅次于美国的全球第二大消费市场，在消费规模上远超日韩。中国不仅拥有广阔的本土市场，还在持续拓展海外销售渠道，具备强大的产品市场推广能力。

4.强大技术实力

尽管中国目前在部分技术领域与欧美日韩仍存在一定的差距，但在大规模投资和积极推动创新研发的双重作用下，已实现多重突破。世界知识产权组织（WIPO）数据显示，中国的国际专利申请数量位居全球第一（占全球的25%，美国以21%位列第二）。此外，2018年被列为“卡脖子”的35项技术，在短短5年内已至少有21项取得突破，众多产业已实现国产替代。而在人工智能、新能源与储能、新能源汽车等诸多新兴领域，中国已成为全球引领者。

随着亚洲供应链深度融合态势的演进，中国的区域影响力日益扩大，其系统级的竞争优势将有力推动“亚洲供应链链主”地位的实质性确立，亚洲供应链的新格局或将得以重塑。

为加强中国链主地位竞争力，中国出台大量政策，涵盖构建国内国际双循环、强化资金支持以及发展新质生产力等方面，致力于营造一个宽松有利的市场、技术和资金环境，以推动中国企业的转型与发展。

市场层面，构建国际国内双循环格局

国内国际双循环战略以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进，是实现经济高质量发展的重要路径。国内大循环通过消费升级与市场扩容、投资优化与产业升级以及深化供给侧结构性改革等措施，充分激发内需潜力。例如，2024年央行推出3,000亿再融资政策保障住强市场，消费补贴预计从2024年1,500亿元增长至2025年的7,000亿元。国际循环则聚焦于贸易多元化与价值链提升，通过深化“一带一路”合作以及推进自贸试验区建设等制度型开放举措，实现高水平的对外开放。

资金层面，强化关键领域资金扶持

加大对电子信息、先进制造、新材料等战略新兴产业的资金支持力度，通过出台宽松的资金政策，促进产业加速发展。2023年中国国家财政科学技术支出达11,996亿元，同比增长7.8%，为基础研究和关键核心技术攻关提供了有力保障。2024年10月，中国提出“建立未来产业投入增长机制”，旨在破解未来产业资本投入总量不足、结构失衡、机制不畅等问题。

技术层面，着力发展新质生产力

在半导体、先进制造、航空航天等战略新兴领域，构建更为完善的科研生态体系，营造宽松的产业政策环境。习近平总书记强调，要积极培育战略性新兴产业和未来产业，加快形成新质生产力，增强发展新动能。2021~2023年，中国高端制造业固定投资增长率分别为22.2%、18.9%和10.3%，高端制造业实力得到显著提升。

中国制造业在资源导向型原料的对外依存度高，但新能源材料具备全球控制能力，“卡脖子”现象主要出现在中上游，而在中下游具有较大竞争优势但整体竞争激烈。