SENSIFY™制动系统从布雷博的传承和技术中自然发展而来。它具备出色的制动硬件，并结合数字思维和传感器，是一款具有独立车轮分布式制动驱动功能的电子制动系统。
2023/04/09 MORE
博泽开发的BRAIN软件系统是一款基于域控制器的应用软件解决方案，旨在调整车辆进出和内饰机电系统，赋能及实现独立应用场景。它会将用户的需求转化为控制信号，并协调相关组件运行。BRAIN软件系统为用户提供一套容易上手的图形化操作界面，即场景编辑器（Composer）。
2023/04/09 MORE
电动汽车由于没有发动机组，车头往往被缩短，因此与树等物体相撞的后果往往很严重。由奇昊汽车持续开发的碰撞管理系统（CMS）可以防止这种情况。奇昊汽车开发的重点是最大限度地提供被动安全保护，并辅以其他开发重点，比如通过使用预镀锌钢来增加腐蚀保护。除了MAG焊接的变体外，奇昊汽车还首次开发了一个完全激光焊接的概念。
2023/04/09 MORE
2023上海车展期间，HRC将在全球范围内首次展示碳纤维前保险杠下本体总成。该总成结构复杂，HRC通过创新的铺层设计与材料选择，使整个碳纤维前保险杠系统成功通过各项碰撞法规，顺利完成了产品的量产制造。HRC研发团队经过工程分析选用了3K对称纹理材料，使产品呈现中心对称的纹理效果；通过合适的造型R角设计，使碳纤维前保匹配R角一体成型，满足客户的尺寸匹配需求，提高了产品匹配尺寸的精度和一致性。
2023/04/09 MORE
蔚来ES8全系采用了诺贝丽斯铝材打造的全铝车身,白车身铝材含量高达96.4%,是全球量产车中铝含量比例最高的全铝车身。ES8轻盈且坚固的全铝车身架构，可实现安全与续航的完美结合。另外，特别值得关注的是，为了跟上电动汽车市场快速发展的步伐，诺贝丽斯进一步优化了其以铝板为主要材料的全铝电动汽车电池外包结构。
2023/04/09 MORE
伊顿的Breaktor®电路保护技术是一项电动汽车高压保护创新解决方案，Breaktor运用了伊顿工业领域成熟的电路控制和保护技术，通过将两个关键器件—断路器和接触器功能整合，Breaktor可用于电池包到逆变器高压回路保护。
2023/04/09 MORE
驾驶体验，守护行车安全。 激光雷达是一个系统工程，软硬件双管齐下，才能发挥真正作用。依托多年激光雷达测试验证经验，亮道智能自研满足功能安全的激光雷达感知算法，可以高效处理激光雷达点云数据，高精度识别多种类别交通参与者，探测车道线、路牌标识、隧道以及高速出入口等静态目标物，提高车载感知系统感知的可靠性、检测率和准确度。
2023/04/09 MORE
耐世特的线控转向用算法、电子设备和执行器取代了转向盘和车轮之间的机械连接，为传统转向解决方案无法实现的功能打开了大门。线控转向可以增强稳定性控制，缩短制动距离，是泊车辅助和自动紧急转向（AES）的首选赋能技术。 耐世特的可收缩式转向管柱采用定制化软件和电子元器件，拥有超长收缩距离，可在不使用时将转向盘收回仪表板并远离驾驶者。
2023/04/09 MORE
博格华纳紧凑型800V集成式电驱动模块iDM可覆盖160～300kW以上的功率需求，峰值轮边扭矩可达到5000Nm以上，800VSiC电机控制器的功率模块使用了博格华纳成熟的双面水冷Viper模块技术，在减少半导体面积下，更提高了成本效益。这得益于已获专利的Viper的成熟应用，以确保具备更高的可靠性和适配性。
2023/04/09 MORE
作为行业内知名制动系统解决方案供应商，日立安斯泰莫制动系统自2015年开始致力于Smart Brake System的研发，并且于2020年成功实现样件组装，进入平台验证阶段，项目计划于2027年实现量产，产品将批量应用于A～E级传统及新能源类型的乘用车、轻型商用车以及L3以上的无人驾驶汽车。
2023/04/09 MORE
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