根据资料显示，一体化压铸技术是通过对零件集成设计，并采用大型压铸机一次压铸成型，有助于提升刚度、减轻质量、提高效率和降低成本。此前，奇瑞压铸团队开展了A00一体压铸下车身平台预研，并完成了双压射工艺研究及800T双压射缩比模验证，确定了技术可行性。

据悉，奇瑞与力劲集团组建产学研用团队，围绕免热处理压铸铝合金成分及组织与性能调控机理、大型一体压铸车身结构件优化设计与连接技术、超大型复杂薄壁件压铸工艺及模具技术、重载压铸装备多刚体多柔性体系统高可靠性技术展开研究，打造并建成全球首创超万吨双压射一体压铸工艺平台。

此次发布的双压射技术，以“单个锁模机构+两个平行布置的压射系统”为核心，创造性地解决了填充最大距离限制导致的一系列问题。奇瑞与力劲集团的合作有望实现车身超大型一体压铸结构件减重20%，成本33-35元/kg的阶段性目标。

随着压铸吨位不断突破，超大一体压铸的集成化需求逐渐凸显。单压射系统的局限性，尤其是在整车底盘一体化压铸成型和先进底盘理念提出的市场背景下，对压射工艺提出了更大的挑战。

力劲集团与奇瑞汽车携手共同研发的超万吨双压射系统成功解决了一系列问题，为未来更大规模的一体化压铸提供了无限可能。这一技术的突破将有力推动整车底盘一体化压铸的发展，实现更高效的生产和更优质的产品。