中国汽车工程学会齿轮技术分会技术年会暨2025汽车核心零部件先进制造技术论坛在渝成功举办

郗博洋 AI汽车制造业 2025-11-07

近日，由中国汽车工程学会齿轮技术分会、机械工业信息研究院《汽车制造业》主办的“中国汽车工程学会齿轮技术分会技术年会暨2025汽车核心零部件先进制造技术论坛”在重庆隆重召开。

近日，由中国汽车工程学会齿轮技术分会、机械工业信息研究院《汽车制造业》主办的“中国汽车工程学会齿轮技术分会技术年会暨2025汽车核心零部件先进制造技术论坛”在重庆隆重召开。本次论坛得到了包括澳克泰工具、联合磨削、重庆青山工业、上海电驱动、汇川技术、科润、泰威齿轮、金翔和、嘉利扬科技等10余家企业的大力支持，汇聚了来自整车企业、零部件供应商、科研院所及行业机构的近百位专家代表，围绕电驱动系统、齿轮传动技术、智能制造、绿色低碳等热点议题展开深入探讨，为产业链协同创新与高质量发展注入新动能。

论坛现场

论坛伊始，中国汽车工程学会齿轮技术分会第三届理事会名誉主任吕超在开幕致辞中明确指出，在汽车产业“电动化、智能化”的深刻变革中，齿轮等核心零部件是驱动产业升级的核心力量。他强调了新一届理事会将以此为导向，深耕技术创新与行业协同，并呼吁全产业链携手，共同为汽车强国建设注入智慧与力量。

中国汽车工程学会齿轮技术分会第三届理事会名誉主任吕超

机械工业信息研究院现代制造杂志社副社长周学颖在致辞中表示，作为行业发展的记录者与推动者，本次论坛旨在为产业链伙伴搭建一个深度交流、思想碰撞、合作共赢的高价值平台，紧跟行业趋势，分享前沿技术与实践真知。

机械工业信息研究院现代制造杂志社副社长周学颖

天津中德传动有限公司副总经理吴东（左）和蜂巢传动科技河北有限公司传动研究院硬件设计部部长唐广清（右）分别担任论坛的主持工作。

电驱动路线明晰，传动技术升级

论坛上午，哈尔滨理工大学终身荣誉教授、精进电动创始人蔡蔚教授以《新能源汽车电驱动现状和未来技术路线规划》为题作开幕报告。蔡蔚教授从全生命周期碳排放入手，系统比较了燃油车与电动车的减排效益，并指出电驱动系统在实现“双碳”目标中的关键作用。他详细介绍了全球电驱动技术创新现状与典型案例，分享了其团队在驱动电机、功率电子控制器及核心材料等领域的最新成果，并对我国电驱动技术路线图3.0进行了前瞻解读，强调高效高功率密度电驱动系统对核心材料与零部件的迫切需求。

哈尔滨理工大学终身荣誉教授、精进电动创始人蔡蔚教授

随后，中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会秘书长王伟在《我国齿轮传动发展现状及趋势》报告中指出，齿轮作为传统传动核心部件，正面临电动化、智能化带来的深刻变革。他呼吁行业加强基础研究、推动材料与工艺创新，加快构建自主可控的高端齿轮产业链。

中国机械通用零部件工业协会齿轮与电驱动分会秘书长王伟

方案迭代，场景拓展

在随后的技术报告环节，来自浙江大学动力机械及车辆工程研究所副所长朱绍鹏、苏州汇川技术有限公司智慧工程机械高级产品经理张乐乐、浙江万里扬、上海电驱动股份有限公司孔子豪、蓝黛科技集团股份有限公司主任工程师李俊澎、天津天海同步科技有限公司李世田、赣州澳克泰工具技术有限公司汽车行业高级经理侯文俊、重庆青山工业有限责任公司齿轮专家赵林燕、联合磨削中国内外圆磨削销售总监鞠光华、丫肯（上海）新材料科技有限公司总经理曹吉清、鼎力可持续数字科技（深圳）有限公司董事长王德全、湖南精益传动软件科技有限公司总经理王文和江苏金润汽车传动科技有限公司总经理薛博文多家公司的专家和技术代表为与会嘉宾针对各自的领域进行了相关报告。

论坛的最后，天津天海同步科技有限公司副总经理吕源江针对中国汽车工程学会齿轮技术分会的换届工作以及今年的技术年会活动做了总结性发言。

天津天海同步科技有限公司副总经理吕源江

论坛次日，主办方组织部分嘉宾参观了重庆青山工业有限责任公司重庆工厂。

结束语

本次论坛通过主题报告、展示交流及企业参观的多维形式，为与会代表搭建了深度互动与合作的平台。随着汽车产业迈向电动化、智能化、绿色化新时代，电驱动与传动系统作为核心枢纽，正迎来技术突破与产业升级的重要窗口期。本次论坛的成功举办，不仅系统梳理了当前技术瓶颈与创新路径，更凝聚了产业链上下游协同发展的共识，为推动我国汽车核心零部件产业迈向高端化、智能化、绿色化注入了强劲动力。

内容来源：AI汽车制造业

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥