中兴通讯副总裁、产业数字化方案部总经理  陆平

AI汽车网讯（报道：李子豪）3月28日至30日，中国电动汽车百人会论坛2025在北京召开。中兴通讯副总裁、产业数字化方案部总经理陆平在演讲中指出，当前车路云一体化发展已进入规模应用期，需以“双模组网+数字底座”破局终端渗透率低、网联覆盖不足及数据安全等难题，构建自主可控的智能驾驶全场景协同生态。

陆平表示，车路云一体化历经试点探索、融合验证，现正迈入规模化推广阶段，但面临三大挑战：终端渗透率低限制技术落地、道路网联覆盖率不足影响服务触达、数据安全与价值释放存在瓶颈。对此，中兴提出三大核心路径——通过5G+C-V2X双模组网降本增效、打造可信数字基础设施释放数据要素、构建端到端操作系统实现车路云高效协同。

双模组网破局成本与覆盖难题

针对车载终端渗透率问题，中兴推出自研S1双模芯片及ZM9300模组，支持5G与C-V2X双模通信，已在上汽、广汽等车企规模化应用。陆平强调，5G与C-V2X联合组网可大幅降低路口设备成本24%以上，实测端到端时延低至70毫秒，网络时延小于20毫秒，支撑城市60公里/小时自动驾驶场景。依托中国400万座5G基站的基础，双模组网还能利用5G精准授时功能替代传统MTB服务器，实现V2X信息精准分发。

国产化操作系统筑基安全协同

“车路云一体化需要端到端的操作系统支撑。”陆平介绍，中兴自研的“新智联操作系统”已通过国家首批测评，打通车载、路侧与云端系统底层架构，保障通信、感知、计算高效协同。该操作系统与多家合作伙伴实现应用层对接，为智能驾驶提供低时延、高可靠的国产化数字底座。

数据空间与大模型释放要素价值

面对数据流通与安全挑战，中兴推出“数字星云”平台，其交通行业数据空间解决方案在武汉等地落地测试，通过工信部DCMM五级认证及区块链隐私计算测评，为数据管理、加工、交易提供可信保障。在数据价值挖掘上，中兴构建“行业知识平台+视觉智能平台”双引擎，依托CV视觉大模型赋能视频分析，并开放AI基础设施助力合作伙伴开发智能体应用。

陆平表示，中兴通讯定位为数字经济“筑路者”，以开放解耦的技术架构推动车路云生态共建。目前，中兴已联合车企、城市完成武汉、济南等地的5G+C-V2X组网验证，未来将持续深化ICT技术赋能，助力车路云从单点突破迈向全域协同，加速智能驾驶服务生态成型。