DeepWay深向董事长、创始人兼CEO 万钧
AI汽车网讯(报道:李子豪)3月28日至30日,中国电动汽车百人会论坛2025在北京召开。DeepWay深向董事长、创始人兼CEO万钧在演讲中提出,新能源智能重卡需以“正向设计+液冷超充”为核心引擎,通过全栈自研技术破解行业“司机荒”“成本高”等痛点,重构物流运输价值链。
万钧指出,全球物流市场规模超2万亿元,但燃油成本攀升与司机短缺正倒逼行业变革。他援引数据称,中国卡车司机培养周期长达7年,新生代从业意愿低迷,人力成本占比超30%。DeepWay的破局之道始于“第一性原则”——抛弃传统燃油车架构束缚,从零设计电动重卡。其首款全正向设计车型采用流线型车身、电池底盘一体化及分布式驱动,2024年交付首年即实现500余台销量,验证了技术路线的市场可行性。
技术突破上,万钧强调“液冷超充是电动重卡迈向中长途的命脉”。DeepWay自研的2C超充技术可实现“充电30分钟续航400公里”,较2024年1.2C方案效率提升66%,电池在-30℃静置12小时后仍保持0℃以上,突破低温性能瓶颈。配合碳化硅电驱桥、九合一高压电控等自研三电系统,整车电耗降低15%,核心零部件国产化率达95%。“正向设计让我们实现‘治未病’式预见性维修,故障率较传统车型下降40%。”
智能化方面,DeepWay提出“阶梯式进化”路径:标配L2级天玑系统实现高速车道保持与拨杆变道;编队行驶技术通过“1+3”无人跟随模式,将司机人力成本压缩75%,计划今年5月落地实测;远期目标直指L4无人驾驶。万钧特别展示了一段测试视频:编队车辆在红绿灯、加塞等复杂场景中自主重组,全程无需路侧设备支持。“智能驾驶不是替代司机,而是让运输更安全、更体面,吸引年轻人回归行业。”
面对全球化挑战,万钧提出“智慧出海”战略:不仅出口整车,更输出“车+充换电+货运平台”生态方案。依托股东狮桥的二手车评估体系,用户旧车置换成本降低30%,配合数字化货运平台实现运力无缝衔接。目前,DeepWay正与东南亚、中东客户洽谈合作,计划2025年海外销量占比突破20%。
据悉,DeepWay将于4月30日发布星辰二代重卡,搭载新一代三电系统与短轴距设计,续航提升至800公里。万钧表示,新能源重卡已进入“产品定义市场”的新周期,“当技术创新突破成本阈值,中国智造将成为全球零碳物流的核心驱动力”。
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