图1  缸盖线工作平衡图

缸盖结构复杂，共分为三段加工：缸盖粗加工、凸轮摇臂室座粗加工及缸盖合盖精加工。缸盖有数量、种类繁多的装配螺纹孔，这些装配孔主要集中在缸盖粗加工工位进行钻、扩和攻丝等。因此，粗加工一直以来都是整条生产线的瓶颈所在，严重制约着缸盖线产能的提升。为了提高生产效率，达到产能要求，缸盖团队对半精加工工艺进行了仔细研究，调整工艺，使各工位节拍均衡。

工艺改进背景

长期以来，缸盖线OP40（精铣进气面及进气面孔系加工）、OP50（精铣顶面及顶面孔系）以及OP60（精铣底面及底面孔系）的生产节拍超出了设计节拍，如图1的缸盖线工作平衡图所示，需要我们进行改进。

图2  缸盖OP50工序图样

工艺优化可行性分析

缸盖线OP40加工进气面电热塞孔和进气歧管安装螺栓孔，加工电热塞孔工艺分为钻、分段钻、铰及攻丝共4把刀具加工。经过对电热塞孔产品图样的分析发现，电热塞孔的公差及表面粗糙度要求不高。我们认为钻头加工后的尺寸及表面粗糙度就可以满足要求，无需最后的铰加工。修改加工工艺后，缸盖OP40的生产节拍从296s降低至266s。

图3  缸盖OP60工序图样

从图1分析发现，缸盖OP50、OP60的生产节拍不能满足要求，而缸盖OP10和OP20的生产节拍有富余。从图2和图3可看出，缸盖线OP50主要加工顶面孔系（缸盖与凸轮摇臂室座连接螺栓孔、缸盖与缸体连接螺栓过孔以及喷油器安装孔）；而缸盖OP60主要加工底面孔系（进排气门座圈和气门导管底孔、碗行塞孔等）。

经过缸盖工作小组对缸盖线的工艺分析，我们发现缸盖OP50的夹具定位方式与OP10一致，缸盖OP60的夹具定位方式与OP20一致。我们将缸盖OP50加工的缸盖与缸体连接螺栓过孔移至OP10加工，将缸盖OP60加工的缸盖底面碗行塞移至OP60加工。

经过工艺试验验证后，以上OP50和OP60的工艺修改方案可实施。缸盖OP50的生产节拍自305s降低至275s，缸盖OP60的生产节拍自286s降低至266s，而缸盖OP10的生产节拍自238s提升至268s，缸盖OP20的生产节拍自227s提升至247s，均满足设计节拍要求。

图4  缸盖工作平衡图（现）

工艺优化实施效果

图4为实施工艺优化后的缸盖工作平衡图，从图中可以看出：整条缸盖线的生产节拍均低于276s的设计节拍要求，缸盖线的生产能力提升至5万/年的设计产能。