宗潘江先生:邓禄普作为一个历史品牌的创造者,一直肩负将优质产品和服务带给世界、为整个人类社会的创造做贡献的重托
邓禄普轮胎于19世纪末起源于欧洲,1963年日本住友橡胶工业株式会社正式成为邓禄普在日本乃至亚洲大部分地区的品牌拥有者,邓禄普开始为众多日系车进行原装配套,自2004年进入中国市场以来,邓禄普轮胎也实现了产销量的双双突破。
AI: 根据相关调查显示,邓禄普豪华车原装轮胎顾客满意度排名仅次于米其林。您认为邓禄普轮胎最突出的性能表现是什么?邓禄普在中国主要为哪些整车企业提供配套?
宗潘江先生:对于高档轿车用户来说,他们对轮胎的要求是要有出色的静音性、舒适的乘坐感和优异的操控性,这也是邓禄普轮胎所要达到的目标。
目前邓禄普主要为在中国的日系车提供配套,如天津一汽丰田的皇冠、锐志和新上市的卡罗拉,东风日产的颐达、骐达、轩逸,本田的CRV,还有四川丰田的普拉多和一汽丰田的陆地巡洋舰。邓禄普的四驱轮胎占有很大的市场份额,早在30年前我们就开始为丰田的陆地巡洋舰进行配套,随着丰田的发展壮大,邓禄普的业务也随之发展起来。除了日系的汽车厂商,德国在中国的合资企业将作为我们第二大轮胎配套用户群,这主要源于德国的汽车厂商与邓禄普这个品牌有长时间的合作,对邓禄普品牌比较认可。
AI: 请问目前邓禄普常熟工厂的生产情况如何?今后还有哪些增产计划?
宗潘江先生:2004年4月1日,邓禄普位于中国江苏省常熟经济开发区的工厂正式投产,主要生产和销售轿车以及卡客车的子午线轮胎。工厂占地面积 27万m2,截至2007年1月建筑面积达15万m2。公司将凭借先进的生产技术和设备、良好的工作环境以及训练有素的员工为客户提供最高品质的轮胎。
虽然邓禄普进入中国只有短短的3年时间,但是无论产量还是销量都已经实现了大跨步的飞跃。预计今年年底轿车轮胎将实现3万条/日的生产目标,卡客车轮胎的产量将达到1000条/日。目前常熟工厂的轮胎一半出口,一半供应国内市场,但是随着中国市场对轮胎需求量的扩大,面向中国市场的供货比例还将进一步提高。2010年我们还可能建立一家新工厂,以扩大产量。
图1 邓禄普环保型轮胎“ENASAVE”
AI: 有人说,轮胎发展的方向是子午化、无内胎化和扁平化,您如何看待这一说法?目前中国轮胎市场的整体水平距离这一目标还有多远?
宗潘江先生:我们很赞同这一说法,轮胎的子午化是轮胎发展的趋势,在推行子午线轮胎的同时也实现无内胎化。汽车的设计时速越来越高,对轮胎的安全性、操纵性和刹车性能等也提出了更高的要求,为适应这些变化,轮胎断面结构和高度比越来越小,即轮胎断面趋于扁平化。
目前中国国内轿车轮胎已经基本实现了子午化,但是全钢子午线轮胎的子午化率只有50%左右,而发达国家的子午化率已经达到90%左右,由此可以看出其中的差距。
AI: 轮胎的科技含量越来越高,邓禄普率先推出的“数码轮胎”曾在业内引起不小的震动,之后又研发出了“触碰技术”,请您详细介绍一下这些技术的特点。
宗潘江先生:“数码轮胎”技术很难用短短的几句话讲清楚,我想大家可以这样思考一下,比如说在过去,工程师们设计出十种轮胎,然后分别将它们进行实验,但是最后只是选择其中一种进行道路测试,最后测试的轮胎还有可能存在技术上的缺陷。可是通过使用超级计算机,首先将轮胎在转动中可能发生的各种现象进行模拟,进行结构和花纹设计,规避一些技术缺陷,然后再制成轮胎产品进行实际测试,这样轮胎的性能就得到了很多的优化和改进,通过这种方式生产出的轮胎就称为“数码轮胎”。
轮胎产品的竞争其实就是时间的竞争,我们最新推出的高级车用轮胎“VEURO VE301”,就是通过“数码轮胎”技术在大型计算机中进行轮胎的噪音模拟试验,将与轮胎花纹噪音有关的沟槽分布及沟槽角度最佳化。新技术、新材料的应用使轮胎达到高刚性并且实现柔软的乘座感,从而抑制由路面凹凸引起的振动,降低路面噪音。
“触碰技术”是邓禄普在轮胎领域的新突破。该技术最大的贡献在于能根据实际的路况,准确地为驾驶者提供相当敏锐的路面变化,其特点包括同时合理分配胎内压力、无缝隙接合、稳定性极佳的胎面设计能够保持非常好的抓地力以及坚固的轮胎结构等。目前,首先获得该项技术使用权的是RinspeedZaZen概念车,其搭载的20英寸轮胎便是“触碰技术”的实际应用。
AI: 能源危机对轮胎材料配方提出了改进要求,请您介绍一下邓禄普在这方面的技术创新情况。
宗潘江先生:在环境保护方面我们一直致力于非石油资源轮胎的开发,例如我们于2006年推出的环保型轮胎“ENASAVE”,用天然橡胶取代合成橡胶,用二氧化硅取代增强剂碳素,用植物油脂取代石油油脂,用植物性纤维取代聚酯材料,这一举措使得轮胎中的石油资源的平均使用率由传统轮胎的50%下降到30%。现在,邓禄普正朝着97%非石油资源轮胎这一目标进行开发。
邓禄普作为一个历史品牌的创造者,一直肩负将优质产品和服务带给世界、为整个人类社会的创造做贡献的重托。我们要做到的就是传承精粹、驾驭未来。
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