芯片商预测未来汽车革新将来自汽车电子——

     “汽车制造业在中国的快速增长，将极大地带动汽车电子产业的发展；同时由于汽车机械设计和制造已接近完美，汽车继续改进的空间将集中在汽车和电子的结合上，今后汽车革新将来自汽车电子。”这是全球三大汽车电子芯片厂商之一的意法半导体公司（简称ST）亚太区汽车电子业务总监Giuseppe Izzo先生在日前于北京举办的“中国国际汽车电子产品与技术展览会暨汽车电子行业”上发表的观点。

       保持高速增长

       据统计，2003年全球汽车电子市场总价值130亿美元，其中欧洲占36％，北美32％，亚太地区只占7－10％（而且大都集中在较低级的汽车音响方面）。预计从2003年到2008年，全球汽车半导体市场将以7％－10％的年复合增长率保持高速增长。

       大规模制造和激烈竞争使汽车制造业十分重视价格，但汽车环境又特别恶劣——距离发动机的远近将会使电子器件经历从－40℃至＋55℃的温度变化；瞬间爆发的高能量、电瓶极线接反以及剧烈的振动等，都可能破坏电子元器件的焊点；加上路边修车铺技术上的简陋，所以即便是很小的电子故障，都会给车主带来极大的不便。

       因此，实际上汽车市场对半导体提出的需求是：质量和可靠性达到军用级别；价格便宜、种类齐全；复杂程度日益增加。汽车半导体要想在市场上取得成功必须达到三个要求：先进技术及种类齐全的系列产品；坚持不懈地追求高质量；全面了解汽车市场。

      由于电子技术在汽车市场的应用非常广泛，因此，根本不存在所谓特殊的汽车电子技术，半导体制造商必须能够提供种类齐全的数字、模拟／混合信号、功率和存储器技术，必须能够大批量地制造极具成本竞争力的优质产品（典型缺陷率低于百万分之一）。

       在宽广的技术范围内，某些技术组合在汽车市场具有特别重要的意义。比如在半导体产品方面，汽车应用的强劲增长意味着各种半导体组件的使用量增长，特别是机电解决方案提高了总成的可靠性和诊断，以及更换配件的经济性。

       虽然汽车市场的条件和要求极为苛刻，但是对于哪些能够取得并维持市场领导地位的公司来说，这仍然是个回报丰厚的市场。     跨国公司携手进军中国

       据统计，在2003年130亿美元的全球汽车电子市场总价值中，摩托罗拉、英特尔、飞利浦、博世、东芝、德州仪器、ST等世界排名前10位的制造商，几乎占据了70％的份额。其中ST是全球最大的汽车电子元器件供应商之一，去年市场占有率超过8％，全球销售额87．6亿美元，汽车电子产品占销售总额的15％。

       目前，ST与世界级零部件厂商及汽车厂商结成战略合作联盟，其主要大客户包括博世、德尔福、伟士通、Denso、Temic、西门子威迪欧、法雷奥、马莱利、海拉等众多汽车零部件厂商。把这些公司制造的零配件集中在一起就会发现，从宝马到丰田，从帕萨特到尼桑，从大众到菲亚特、福特，在全球制造的几乎所有汽车中，都不难发现ST的产品在其中所发挥的重要作用。

       由于中国汽车市场需求的飞速膨胀，这些知名汽车制造商及零配件生产商正在积极拓展其在华业务，ST也与他们保持密切合作，以提供最先进、最完善、最全面的技术、产品和服务。随着中国汽车工业的迅猛发展，汽车电子现已成为ST在中国新的业务增长点。

       据独立的市场调查公司iSupply的统计，ST是2003年汽车市场上的第三大半导体供应商，博世和菲亚特／马莱利均是其战略合作伙伴，其他长期的合作伙伴包括来自美国和日本的大型汽车厂商。