智能化水平的不断提高和以“安全、环保和节能”为诉求的新型汽车正在推动汽车市场进入黄金时代。根据研究机构Strategy Analytics的数据显示，2006年车用半导体市场产值为180.19亿美元，2013年将达290亿美元。本文综合了各大汽车半导体厂商的市场举措和对应用市场的不同观点，协助读者掌握日益升温的汽车半导体市场发展趋势。

　　目前在车用电子市场中，车厂、车用电子一线厂、IC设计厂，在上游部份环环相扣，各自以既有的优势做紧密的合作，其中车厂负责的部分在于整体汽车设计的创新、车内系统的规格制定及市场分析；车用电子一线厂则需负责安全设计、汽车内部的机电整合，及汽车内部各电子产品间的互动设计；IC设计厂则负责车用电子系统整合、整体汽车网络规划、技术创新，及最重要的品管。

　　目前全球的汽车产业正在往汽车电子化，以及持续增加复杂的控制功能前进。根据目前预测，2005～2010年，全球汽车的销售量年复合成长率为3.6%，但是相同的期间，车用半导体产业的营收却呈现8.2%的年复合成长率。

　　目前，全球汽车产业制造商持续且密集的在研发符合世界潮流的汽车，其中最重

　　通过启动电子控制剎车、电子助力转向、剎车防抱死、汽车稳定性控制、剎车辅助、电子剎车力量分配和引擎扭矩等功能来恢复对汽车的控制。如果这些还不够，其天气控制系统可以感应周围的温度，以及汽车乘客的身体散热情况来进行自我调节。可见，建构在半导体基础上的电子技术在汽车中所扮演的角色是何等重要。

　　近几年，中国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，中国巨大的市场潜力吸引了全球众多知名汽车厂商的目光，这些企业纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供了技术、硬件，以及产能上的保障，中国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，中国汽车电子市场随着中国汽车产业一起进入快速发展时期。在2002和2003年两年，中国轿车产量急剧增长，中国汽车电子市场也随之进入超高速发展时期，从2004年开始，中国汽车产业进入稳步发展时期，中国汽车电子市场也放缓了前进的步伐，整个市场进入一个稳定且快速的增长阶段，2005年，中国汽车电子市场整体规模达到了624.3亿元，这一销售额与2004年的同比增长高达36.3%。

　　预计在未来几年内，中国汽车电子产品市场的发展趋势将保持下去，该市场将在汽车产业发展的保障下稳步发展，各类汽车电子产品在汽车中的普及率将持续提高，汽车产品的升级也将持续，中国汽车电子产品市场依然值得期待。预计到2010年，中国汽车电子产品市场规模将达到近2000亿元。

　　可以说，中国汽车电子市场在保持快速发展的同时，仍然蕴藏巨大潜力，汽车电子这一巨大潜力市场也为汽车电子厂商和半导体厂商提供了机会。对中国这个在电子产品加工制造方面颇具优势的国家来说，汽车电子产业将成为中国电子产业的重要增长点之一，而中国也将成为全球主要汽车电子产品生产国之一。

　　富士通微电子在汽车电子领域的投入可谓是不遗余力，特别是在车载信息娱乐系统控制芯片的开发和研究方面，富士通微电子一直是业内的翘楚。如图像控制器（GDC）就是富士通在该领域的一大强项，在全球已占据了领先的市场份额。富士通的GDC可以充分满足目前汽车娱乐信息系统由简单的车载音响向丰富多彩的多媒体影响娱乐转变的需求。

　　安森美半导体汽车和电源管理产品部高级副总裁兼总经理Andy Williams表示，由于电子装置在汽车中的日益普及，降低每个电源模块的静态电流，从总体上最大程度地减少电池泄水已经变得越来越重要了。安森美半导体致力于开发及提供多用途、高性能的解决方案，如NCV8664，以帮助设计人员解决经常遇到的电源系统难题。在未来几个季度中，安森美半导体计划进一步扩充低静态电流稳压器系列，增添产品。

　　飞思卡尔半导体汽车及标准产品部亚太区营销总监关永祺：汽车及标准产品部（TSPG）是飞思卡尔的核心业务部门，2005年创造了26亿美元收入，芯片年出货量超过10亿片。TSPG面向市场总值达210亿美元的嵌入式控制领域，主要产品包括传感器、处理器和模拟芯片。TSPG是嵌入式控制领域的领导者之一，目前，TSPG在汽车IC市场排名第一，在微控制器市场排名第二，在传感器市场排名第三，在模拟芯片市场排名第八。

　　作为MCU技术的领导者，飞思卡尔推出业界第一个8/32位兼容架构，Controller Continuum受到了用户的欢迎，自2005年下半年开始，飞思卡尔举办的一系列Webcast非常成功，因此决定作一个有奖培训活动。这一活动旨在为嵌入式产品开发及电子工程人员在更广泛的领域里提供经济高效的MCU解决方案，让他们亲身体验及了解Controller Continuum的卓越性能；通过在线培训及测试，鼓励他们在日常的设计应用中，不断发挥创意，创造出更加智能、新颖、实用和可*的产品。