从一开始的不是很被业界看好，到消费者的积极响应，再到车企的纷纷加入，北京《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》（以下简称《方案》）虽然实施仅一个多月，却已对京城车市产生了不小的影响。有专家甚至预测，这将是今年对京城车市刺激最大的政策，下半年市场走势或因其而改变。

8月1日起，北京市老旧机动车淘汰、更新方案开始实施，根据《方案》，至2012年底，北京市将重点对使用6年以上、排放标准为国Ⅰ、国Ⅱ的老旧机动车淘汰更新进行政府补贴，补贴标准为2500-14500元。对于旧车淘汰后购置新车的车主，还将获得最高2000-10000元的企业奖励，用于冲抵车款。

日前，在亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）举办的淘汰老旧车型说明会上，北京市环保局的连爱萍告诉记者，《方案》实施以来效果不错。“消费者来电咨询和网络访问量突破了40万，日均1.5万次。”连爱萍说。

消费者参与热情高

据悉，《方案》自实施以来，已有近万名车主提出了淘汰旧车的申请，近7000名车主已通过审核。“《方案》刚实施的前一两周，大多数消费者不是很了解，所以参与的人不多。但随着咨询明白后，就积极行动起来，二手车换购热情迅速被点燃。”北京旧机动车交易市场相关负责人告诉记者，虽然《方案》实施已有一个多月，但现在热闹的换购景象，不过是半个多月的效果。

“随着越来越多消费者对换购细则的了解，参与人数会逐月呈倍数增长。”上述负责人称，京城二手车换购热仅刚刚开始，还远没有达到高潮，“在‘金九银十’销售旺季的催动下，第四季度车市将迎来真正的换购高峰”。该负责人预测说。

的确，记者在走访车市时看到，很多正在选购新车的消费者都是符合《方案》规定的置换用户。在向有关部门咨询明白了政策补贴细则后，不少消费者开始针对自己心仪的车型，到4S店打听车企的补贴情况。

一家一汽丰田4S店的负责人告诉记者，随着更多汽车企业的加入和消费者对新政策理解程度的加深，这项政策会对北京的新旧汽车市场带来很大的推动作用。“8月份以来，已经有很多消费者开始到我们店里咨询老旧机动车淘汰补贴的事情了。”

作为第一个加入补贴名单的厂家，北京现代各家4S店更是每天忙着接待前来咨询各种车型补贴额度的消费者。一家北京现代4S店的市场部经理告诉记者，针对换购消费者的购车，店里已经做好了各种准备。“这次车企针对二手车换购的补贴力度还是很大的，因为大多数排放标准为国Ⅰ、国Ⅱ的车辆本身残值就不高，厂家补贴直接刺激了一部分车主加快更新老旧车辆。”该经理说，“我们店很重视这项政策，希望能借此大幅提升销售量”。

“本来没打算换车，因为旧车卖也不值多少钱，基本等于重买。但新政出来后，再卖车等于价钱一下翻了几倍，就赶快趁这个机会卖了，再买辆给补贴的新车。”一位夏利车主告诉记者，他觉得《方案》出台是个换车的大好机会，因为无形中可以多得好几千元，所以妻子对他的换购行为也很支持，“终于可以正大光明地换一辆喜欢的新车了”。该车主笑言。