工程师 高锋

变速器生产过程中的内螺纹孔加工，主要集中在变速器壳体类零件上，其材质多为铝合金，多数采用的是挤压丝锥加工，已应用多年，是普遍采用的典型工艺加工形式；变速器中输入轴、输出轴上的螺纹孔，由于其为合金钢材质，采用切削丝锥加工，但是在螺纹直径较小情况下，采用切削丝锥加工易出现粘屑、乱扣，且丝锥磨损快，刀具耐用度低等问题。

为此，在国外的变速器生产中，针对同类螺纹孔加工，多年前已由切削丝锥改为挤压丝锥加工了。挤压丝锥具有以下特点，挤压成形无切屑干扰，因此加工螺纹精度可高达4H，螺纹表面粗糙度可达Ra0.3左右。切削螺纹的金属组织纤维是间断的，而挤压螺纹的金属组织纤维则是连续的，因此，挤压螺纹强度高于切削螺纹。此外，由于挤压导致的冷作硬化现象，螺纹表面硬度高于芯部硬度，使螺纹表面的耐磨性得到极大提高，由于是无屑加工，避免了粘屑，所以无乱扣危险。

因此，借鉴国外的成熟经验，我们进行了挤压丝锥加工试验，只需选择特殊尺寸的专用挤压丝锥，以及相应尺寸要求的螺纹底孔径钻头便可以进行试验。实验表明，使用挤压丝锥加工不仅消除了螺纹乱扣现象，提高了刀具耐用度，约提高几十倍的幅度；并且提高了螺纹加工精度，便于准确控制螺纹的热处理变形量；同时，解决了热处理变形影响螺纹尺寸精度问题，获得了较好的加工效果，大幅度提升了加工效率，而且降低了加工成本。

本人希望，上述的由挤压丝锥加工变速器中输入轴、输出轴上的螺纹孔的方法，可以为今后的变速器中输入轴、输出轴上的螺纹孔加工提供一个新的解决方案，各位同行如有兴趣可以查阅相关资料做进一步的了解。