据《美国汽车新闻》报道，三菱汽车确定将关停美国工厂之后，仍希望能够提升其美国销量，不过有分析师称其将面临更大挑战，三菱应当避免步铃木的后尘。

受美国市场一直表现不够突出以及当地工厂产能利用率不足等因素影响，三菱7月份宣布关闭其位于美国伊利诺伊州Normal的工厂，目前正寻找愿意接手的买家。

早在2009年，铃木也停止了其XL7跨界车在美国的生产，随后因受困于次贷危机以及美元-日元汇率走高，新产品的推出间隔了数年，单一而老化的产品线逐渐失去了消费者的欢心，经销商开始退网，最终导致铃木彻底退出美国汽车市场。

三菱的情况虽然与铃木大不相同，但后者的案例近在眼前，也使得分析师对三菱总裁Tetsuro Aikawa坚持认为该公司仍将在美国实现增长的态度保持怀疑。

三菱汽车表示，该公司将继续在美国销售新车。Tetsuro Aikawa称，美国市场的需求将继续扩大，通过从日本以及泰国向美国出口，该公司将继续在美国市场建设其品牌价值并提升销量。

外媒分析认为观察三菱未来美国市场规划的一些信号包括以下：2017年款欧蓝德Sport将展现三菱对美国市场的承诺，因此三菱会继续在新产品上进行投资;经销商如果开始放弃这一品牌，则意味着零售商已经确信三菱将退出美国;此外，目前日元走低也使得从日本向美国进口比较有利，但未来当汇率发生变动，三菱则需要面临挑战。

太平洋汽车咨询公司AutoPacific汽车分析副总裁Ed Kim表示，综合三菱目前的产品、财务状况以及商业环境来看，三菱留在美国市场还是有利的。

不过产能撤出美国之后，三菱对市场环境变化的应对能力将会变得脆弱，其美国高管也必将面临更大的压力，避免三菱成为下一个铃木。

上财年中，三菱北美营业利润达到420万美元，7年来首次在该地区实现盈利，今年上半年美国销量也实现了25%的增长，达到49,544辆。