随着全球汽车行业加速向智能化、网联化转型，“软件定义汽车（SDV）”已成为不可逆转的重要趋势。在中国市场，这一趋势尤为明显，发展速度也更快。

迎合这一行业趋势，全球汽车软件领军企业Elektrobit在2025上海车展期间，以其前瞻性的技术布局和领先的诸多软件解决方案，助力汽车行业加速转型，受到了诸多专业人士的关注。

Elektrobit首席执行官Maria Anhalt在展会期间的媒体会上对记者表示：“上海车展这一行业盛事是‘软件定义汽车’的大舞台，各大汽车厂商都在尽情展现他们的新车在软件支持下的更多智能体验，我们的软件解决方案，就是帮助广大车企去实现更加智能、安全、可持续的出行方案。”

软硬解耦与标准化

软件定义汽车的全新生态当中，软件越来越成为了智能化的核心。未来，软件不仅是“功能实现者"，更是车企打造差异化体验和持续服务营收的战略支点。

这种商业模式的变革，将重构整个汽车价值链：软件成本的占比越来越高，车企的竞争焦点也将逐渐转向算法、生态与用户体验。在这一过程中，开源系统（如Linux）和云端协同开发加速创新，但同时亦带来了功能安全、数据合规等挑战。

在这些挑战中，当前汽车企业的开发人员经常会遇到一些具体的实际问题，其中之一便是硬件兼容性差导致的软件版本管理混乱。对此，Elektrobit提出通过标准化的API架构和分层设计实现软硬件解耦，确保软件版本的可控性与扩展性。

Elektrobit中国区研发总监潘凡指出，Elektrobit凭借35年行业经验，将欧洲成熟的软硬件解耦经验引入中国，希望能够帮助中国车企加速智能化进程。

具体来说，Elektrobit会根据核心市场的需求，比如主机厂和Tier 1的很多软件的迭代和软件的扩展以及后续的修复、升级需求，通过硬件的扩展，通过软件和硬件的解耦，标准化的API的定义和生成，帮助客户在软件版本管理的过程中，做得到兼容性、扩展性、一致性。

Maria Anhalt还特别提到了“中国速度”：“中国汽车行业的智能化发展速度更快，市场变化也非常快。中国客户元橡科技是首个采用Elektrobit的面向功能安全应用的EB corbos Linux for Safety Applications的行业先锋，类似他们这样的中国厂商更愿意拥抱新技术，中国的消费者也更加乐于尝试汽车智能化带来的全新体验。” 她还强调说：“我们给予中国团队充分的授权，以匹配‘中国速度’。”

Elektrobit对中国市场的坚定投入与敏捷响应，不仅展现了国际企业的本土化智慧，更揭示了软件定义汽车的未来图景——开放、协作、持续进化。

五大解决方案定义行业标杆

迎合行业进化趋势，Elektrobit此次在上海车展展出了一系列技术矩阵，覆盖从云端到车端的全链条，除了Maria Anhalt提到的面向功能安全应用的EB corbos Linux for Safety Applications开源操作系统之外，还包括：失效可操作系统、下一代数字座舱、虚拟软件定义汽车（SDV）开发环境、区域式车载网络等，充分展现了其在软件定义汽车领域的领先地位。

面向功能安全应用的EB corbos Linux for Safety Applications是目前业界全球首个也是唯一一个获奖且符合ISO 26262 ASIL B功能安全标准的开源操作系统解决方案，曾荣获CES创新奖，能够满足汽车行业不断变化的需求，填补了高安全场景开源方案的空白。其轻量化设计可优化70%系统资源，支持15年全生命周期安全维护。

失效可操作系统的软件解决方案是一种先进的软件解决方案，可为下一代自动驾驶汽车 (SAE L3级) 和线控应用提供持续运行保障，确保即使在与功能安全相关的电子系统出现故障时仍能维持高可靠性与安全性。潘凡解释说：“传统方案依赖冗余硬件，而我们的软件方案可降低客户成本。”

下一代数字座舱由谷歌 Gemini Gen AI、虚幻引擎、Android 和 Elektrobit 的主题引擎 (Theming Engine) 驱动的无缝柱对柱曲面屏显示。上海车展现场的该座舱演示，展示了人机界面 (HMI) 设计如何在车辆生命周期中持续演进，为满足品牌塑造、本地化和定制化需求提供灵活性。用户可自定义界面，满足品牌个性化需求。

Elektrobit的虚拟 SDV 开发环境是一个基于云的平台，可实现无缝开发、原型设计、测试和验证，将大胆的想法转化为可量产的解决方案，并以前所未有的速度扩展。虚拟SDV开发环境支持数字孪生测试。对于其优势和效果，Maria Anhalt表示：“从原型到量产，开发周期可缩短50%。”

面向区域式架构的先进车载网络是一种革命性的车载网络解决方案，能够最大限度地提高性能，简化网联，并可通过优化硬件利用率（提升50%）加速网关功能，并提升算力分配效率。Maria Anhalt提到，预计到2030年，70%的新车将采用区域式架构，软件成本占比将升至40%，因此，Elektrobit面向区域式架构的先进车载网络将在这一转型过程中起到关键作用。

Elektrobit首席商务官兼董事总经理Christoph Herzig对 Elektrobit 多种创新进行了总结：“我们的产品诠释了开源和尖端技术如何重新定义从云端到车端的汽车软件。”

未来展望：AI赋能与全球协同发展

随着AI（人工智能）技术的迅速崛起，人们都非常关心AI在“软件定义汽车”中的作用和价值，也在思考以后会不会是“AI定义汽车”。

针对“AI定义汽车”的讨论，Maria Anhalt明确表示：“AI属于软件范畴，其价值在于提升开发效率和用户体验。例如，Elektrobit的数字座舱就集成了AI技术，可实现实时交通预测与个性化交互。从这个层面来讲，AI是软件定义汽车的加速器，而非颠覆者。我们需要做的，就是用好AI，充分挖掘并发挥它的作用，为用户创造价值。”

从安全开源系统的突破到AI的融入，再到与生态伙伴的深度合作和全球协同开发，Elektrobit正以“软件+生态”双轮驱动的策略，引领汽车行业的智能化变革。

正如Maria Anhalt所言：“在这场变革中，唯有拥抱变化者才能定义规则。” Elektrobit愿意用多年的行业最佳实践，与汽车企业一起加速奔赴未来。