比亚迪、吉利等车企宣布接入英伟达L4级自动驾驶平台

一览众车 2026-03-17

3月17日，在美国加州圣何塞举行的2026年GTC大会上，英伟达宣布携手比亚迪、吉利、五十铃与日产等头部车企，合作基于NVIDIA DRIVE Hyperion平台打造L4级自动驾驶汽车。

比亚迪、吉利和日产正基于NVIDIA DRIVE Hyperion量产级计算与传感器架构，开发下一代L4级自动驾驶项目。同时，五十铃与TIERIV也正在利用该平台的核心组件DRIVE AGX Thor芯片开发L4级自动驾驶巴士。

在出行服务领域，NVIDIA正推动软件定义自动驾驶出租车（Robotaxi）的规模化应用。NVIDIA与Uber宣布扩大合作，计划到2028年在横跨四大洲的28个城市推出完全由NVIDIA DRIVE AV软件驱动的自动驾驶车队。

该计划将于2027年上半年在洛杉矶和旧金山湾区率先启动。此外，Bolt、Grab和Lyft等全球出行巨头也正在借助DRIVE Hyperion平台加速其自动驾驶业务布局。

在安全方面，英伟达为确保L4级系统的绝对安全，推出了Halos OS统一安全架构。该系统基于获得ASILD最高功能安全认证的Drive OS打造，采用三层架构整合了安全中间件与可部署应用，并内置了符合NCAP五星标准的的主动安全栈。

这一架构为基于推理的AI系统提供了汽车级的可靠性保障。包括广达、禾赛、法雷奥在内的多家生态伙伴目前已加入NVIDIA Halos AI系统检测实验室，共同维护自动驾驶的安全标准。

在软件算法层面，NVIDIA发布了重大升级版开源模型Alpamayo1.5。该模型能接收驾驶视频、导航指令甚至自然语言提示，随后输出带有推理逻辑的行驶轨迹。

通过这种交互式引导，开发人员可以直接通过文本设定驾驶约束条件。当车辆遇到罕见路况或复杂的人类行为时，该模型能通过场景重放和指令更新，帮助车辆更高效地学习并做出安全决策。

测试与验证是L4级自动驾驶落地的最后一道难关。为此，英伟达推出了基于3D高斯溅射技术的Omniverse NuRec。该技术能够直接导入真实世界的数据，快速重建并渲染出交互式的3D仿真场景。

这让开发者无需耗费大量时间和成本进行手动建模，即可对自动驾驶系统进行极限边缘场景（Edge Cases）的压力测试。保时捷研究中心、密歇根大学Mcity测试场等机构目前已率先将NuRec接入其研发工作流。

内容来源：一览众车

责任编辑：龚淑娟

审　　核：李峥