据世界汽车制造商协会（OICA）的统计数据，2009年，由于国际金融危机的影响并未从根本上消除，世界主要贸易国经济回升缺乏动力，世界汽车工业整体表现较为低迷。

2009年全世界共生产汽车6098.70万辆，同比下降13.5%，降幅较上年加大9.8个百分点，其中：乘用车生产4722.77万辆，同比下降10.4%，降幅较上年加大9.3个百分点；商用车生产1375.93万辆，同比下降22.7%，降幅较上年加大11.9个百分点。

整体上，2009年世界汽车生产呈现以下几大特点：

1、全球汽车产量整体下滑，欧美下降较为明显

2009年，世界各地区汽车生产形势总体低迷，其中非洲地区结束增长，呈快速下降，共生产37.29万辆，同比下降36.0%；欧美地区降幅均明显加大，分别生产1700.10万辆和1255.74万辆，同比分别下降21.9%和25.6%，降幅较上年分别加大17.2个百分点和13.9个百分点；亚太地区受中国产量高速增长的带动，降幅总体低于上述地区，共生产3105.57万辆，同比下降0.7%，降幅低于行业12.8个百分点。

2、商用车降幅大于乘用车

2009年，从汽车主要品种产量来看，乘用车和商用车降幅均较上年有所加大，其中商用车降幅超过20%，高于同期乘用车12.3个百分点。

2009年，从世界各地区乘用车产量变化情况来看，亚太地区与上年持平，达到2477.14万辆；欧洲和美洲降幅加大，分别生产1519.12万辆和702.37万辆，同比分别下降17.4%和23.6%，降幅分别较上年加大12.4个百分点和22.7个百分点；非洲地区降幅更为显著，共生产24.14万辆，同比下降36.3%，结束了上年增长态势。

从商用车各地区产量变化情况来看，欧洲地区降幅最大，共生产180.98万辆，同比下降46.6%，降幅较上年加大43.1个百分点；非洲地区降幅居次，共生产13.15万辆，同比下降35.5%，降幅较上年加大31.7个百分点；美洲地区生产553.37万辆，同比下降28.0%，降幅较上年加大6.1个百分点；亚太地区产量首次超过美洲，虽结束上年增长，但降幅略低，共生产628.43万辆，同比下降3.6%。

3、主要汽车生产国产量下降明显，中国市场一枝独秀

2009年，汽车产量排名前十位的国家依次是：中国、日本、美国、德国、韩国、巴西、印度、西班牙、法国和墨西哥，分别达到1379.10万辆、793.45万辆、571.18万辆、520.99万辆、351.29万辆、318.26万辆、263.27万辆、217.01万辆、204.98万辆和155.73万辆。与上年相比，中国表现最为突出，首次超过日本成为世界第一汽车生产大国。2009年，上述十国共生产4775.26万辆，占世界汽车总产量的78%。

2009年，乘用车产量排名前十位的国家依次是：中国、日本、德国、韩国、巴西、美国、印度、法国、西班牙和英国，分别达到1038.38万辆、686.22万辆、496.45万辆、315.84万辆、257.66万辆、224.91万辆、216.62万辆、182.17万辆、181.27万辆和99.95万辆。与上年相比，中国、巴西和印度呈一定增长，其它国家有所下降，其中美国、日本和英国降幅居前列。2009年，上述十国共生产乘用车3699.47万辆，占世界乘用车总产量的78%。

2009年，商用车产量排名前十位的国家依次是：美国、中国、日本、加拿大、泰国、墨西哥、巴西、印度、西班牙和韩国，分别达到346.28万辆、340.72万辆、107.24方辆、66.73万辆、66.31万辆、61.78万辆、60.60万辆、46.65万辆、35.74万辆和35.45万辆。与上年相比，只有中国唯一保持增长，其它国家均呈不同程度下降。2009年，上述十国共生产商用车1167.50万辆，占世界商用车总产量的85%。

另据OICA的数据，2010年一季度，世界各国汽车产量普遍呈现较快增长，OICA预计2010年随着各国汽车需求的增加以及金融危机影响逐渐减弱，世界汽车生产形势将会好于2009年。