经过6个月的激烈角逐，备受全球汽车界瞩目的主题为“为不远的将来，设计你梦想中的标致汽车”的“第三届标致汽车设计国际邀请赛”评选活动圆满谢幕。该邀请赛作为全球顶级汽车设计赛事之一，已于2000年和2002年成功举办了两届，具有广泛的世界影响力和权威性。

此次邀请赛共接到了来自世界各地的汽车设计作品达3800余件，由业内权威专家组成的评审委员会从这些作品中筛选出了30件入围作品，并开始接受公众在线投票，共收到参与在线的公众和媒体提交的多达105000张选票，最终有10件作品冲出重围进入决赛阶段。在这些世界级的作品中，最吸引国人的无疑是年仅21岁的年轻设计师钟亮的ZCC作品，该作品凭借着独特的设计理念一路过关斩将，最终荣获第三名。尤其值得一提的是，另外一名中国的设计师林宇锋的作品也入围了前30名。他们为首次引入中国的国际汽车设计大赛写上了重重一笔。

早在20世纪90年代以前，各大汽车公司竞争的焦点还在于谁的技术更加先进，但是现在，各大汽车公司在制造技术和工艺上同质化的趋势越来越明显，设计作为汽车产品的品牌形象载体，其重要性远远超过了汽车工业史上的以往任何一个时期。应该说，欧美汽车工业经过百余年的发展，汽车设计作为重要的方面自然也非常成熟，诞生了众多世界顶尖设计公司，在全球范围内有着非凡的影响力。在国内，很显然，人们也越来越重视汽车设计，上海通用泛亚、同济同捷等汽车设计机构、研究院所以及各大汽车厂的设计部门“以我为主”，积极消化吸收国外先进技术，有些已经在汽车设计方面具备了相当的实力。前不久，一汽集团公司在北京发布了“第一汽车奖中国汽车设计大赛”，旨在为有着汽车设计天赋的人才提供展示才华的舞台，不仅如此，其他厂家如奇瑞、吉利等也都曾经举办过类似的汽车设计大赛。

21世纪是“知识经济”时代，人才是制胜的“法宝”。年轻的汽车设计人才对我国的汽车业来说，更是不可多得的宝贵财富。此次钟亮设计的ZCC作品在激烈的角逐中脱颖而出，无疑为中国汽车工业的发展孕育了勃勃生机，为国人赢得了整个汽车设计领域的至高荣誉。ZCC作品以氢为基本燃料，以宽大的储物空间及挡风玻璃为特点，在设计方面延续了标致一贯倡导创新设计的理念，以更为简洁的造型语言和直观的功能形式以及节能、环保、经济的设计理念，对“不远的将来”这个主题进行了最好的诠释。

何以维持我国汽车工业的持续发展，汽车设计能力首当其冲。近年来，虽然国内的汽车设计机构或单位高擎汽车设计大旗者有之，也取得了非凡成就，但依然不具备与有着上百年设计经验的国际巨擘同台竞技的实力。而此次东风标致首次向国内推介这项世界顶级汽车设计比赛为我国的汽车设计带来了新的契机。正如东风标致副总经理唐腾先生所说：“中国的汽车设计理念要融入新的思想，要与国际水平尽快接轨，在竞争的时代要用最快的形式加快超越的步伐，培养中国自己的汽车设计师。”