6月30日，2009年最期待的中级车——风神S30在东风乘用车公司武汉工厂举行下线仪式。在当天东风乘用车提供的新闻资料显示，风神S30定位为“中级车英雄”。在已有50多个竞品前堵后追、竞争白热化的中级车市场，风神S30如何突围？又何以称雄？等等。带着一系列问题和疑问，记者专访了东风乘用车公司副总经理李春荣，与其进行了深入交流。

记者：在自主品牌开始全面崛起的2009年，一汽、东风和上汽三大汽车集团的自主品牌乘用车业务均进入了新的发展阶段。东风风神S30在上海国际车展轰动亮相后，其上市也已经开始倒计时了。今天，风神S30正式下线，何时上市？

记者：我们注意到对风神S30定义时，为何用了“中级车英雄”这个说法？

李春荣：作为东风风神的首款车型，风神S30倾注了东风40年造车经验，无论从历史还是将来，无论从行业地位还是产品特性，无论从自身实力还是市场需求，将风神S30定义为中级车英雄，是名副其实。

理解风神S30的这个定位，首先要理解什么是英雄？汉代刘邵编写的《人物志·英雄》书中解释，“夫草之精秀者为英，兽之特群者为雄。是故聪明秀出，谓之英，胆力过人，谓之雄”。“英”是植物界的杰出代表，“雄”是动物界的杰出代表。将“英”与“雄”组合搭配成一个词，寓意了自然界最高层级的代表。风神S30定位中级车英雄，寓意风神S30誓将成为中级车领域的高品质车。

风神S30汇集东风40年造车实践和20年国际合作经验积累，“自主开放 以我为主 集成创新”，是东风厚积薄发、40年修炼的最新成果，代表了东风制造乃至中国汽车制造的最高水平，堪称中级车市场的英雄。

记者：风神S30是东风厚积薄发打造，具体表现在哪些方面？

李春荣：第一是在技术层面：40多年的造车实践，尤其是20多年的国际合作经验，东风积累了业界最为雄厚的技术资源。

第二是在经验方面：我们把2万个零件盘了四十年。近几年，每年反复100多万次。不完全统计，现在东风已经造出了900多万辆。

第三是汽车文明上：一个民族的文明和零件数是有关系的。隐含前提是生产大批量的、保证质量的产品。古代文明时期，可能只能做几个零件组成的产品，如弓箭。40年前，中国能做100个零件组成的产品，像缝纫机等。20年前，中国掌握了1000个零件的组成产品，像彩电、洗衣机等。轿车有2万个零件，汽车是一个零件组合工程，要靠组织记忆。中国社会文明发展到今天，造汽车绝对没问题。

第四是在人才方面：东风海纳百川，从早期“聚宝”到现在发展东风乘用车事业，以开放、市场化的方式吸引各个领域的成熟人才。东风集团涉及到乘用车业务的有七家，我们是第八家。来自东风日产、东风本田、东风雪铁龙、东风标致、东风悦达起亚等合资公司的精英们，汇集到了东风风神旗下。在风神S30历时4年的研发过程中，参与研发团队及技术力量，直接或间接使用20个研发团队、12000余名技术人员、R&D人员5300人。其中，直接参与风神S30的研发人员达1100人。同时，东风乘用车公司还吸纳了来自日本、英国、美国等海外专业人才。

记者：那么从市场的角度如何理解中级车英雄这个定位？

李春荣：目前的中国汽车市场，期待华系车英雄时代的到来。

金融危机使全球汽车工业发展举步维艰，而中国汽车市场一枝独秀，尤其是自主品牌乘用车连续5个月市场份额排名第一。市场统计数据显示，中国自主品牌乘用车市场份额已连续5个月排在第一。从目前来看，中国自主品牌份额的扩大主要集中在小型乘用车或交叉性乘用车上，参照日系、德系、美系、韩系、意系、法系等成熟车系的发展经验，华系车的真正全面崛起，须在占主要份额的中级车市场取得突破性发展。

时势造英雄。在中国一汽、上汽分别推出奔腾B50、荣威550两款中级车之后，东风适时推出风神S30下线并将很快上市。作为东风风神品牌的首款产品，风神S30在研发之初就定位中级车市场，并誓做中级车英雄。

中级车市场也是竞争最激烈的市场，目前在这个市场区域已经聚集了最大的车型，达到50多款，因此在这个竞争激烈的市场，不能成为英雄，等待着的就只你能是慢慢在市场中死亡。因此，风神S30要做“中级车英雄”，是东风风神与中国汽车市场发展共同作用的结果。

英雄的诞生，是自我锤炼的结果，也是时势环境的需求。他聚集了多方势能而重彩登场，并以主流领先的形象而立于不败。

记者：做英雄是要敢担当、要能够肩负责任的？

李春荣：是的。东风风神具有很高的责任感，是与东风一脉相承、一以贯之的事业，是和国家产业发展目标相一致的，表现在三个层面：对中国汽车产业的使命、对中国汽车消费者的责任、对汽车技术发展的贡献。发展东风风神事业，归结起来有三个原因。

第一是战略驱动。东风树立了自主的、国际化、永续发展的东风。东风发展自主品牌，坚持自主创新，是一种战略和动力。

第二是时势需要。中国汽车产业的市场规模很大，但集中度还比较低，作为中国汽车工业的三大企业集团，东风做自主品牌，将有利于优势资源的集中，有利于国家汽车工业的国际化发展和自主核心技术积累。

第三是实力积累。我们有40年从事汽车产业的经验，还有20年国际合作发展的经验，还有自主品牌乘用车自有知识能力拓展的体验和经验总结。

记者：风神S30要做中级车的英雄，有何英雄的“基因”？

李春荣：东风风神有着与生俱来的责任感与使命感。这奠定了英雄基因。在40年的造车辉煌史上，东风曾经打造了“运载中国”的东风车、自卫反击战中屡立战功的“功臣车”。现在，在新的历史起点上，东风再举全集团之力，以我为主、集成创新，打造东风风神品牌乘用车，这种英雄基因的传承，必将使风神S30成为中级车市场的英雄。

记者：作为一款中级车英雄，风神S30有哪些英雄的品格？

李春荣：作为东风风神打造的中级车英雄，风神S30身手不凡，品质超群。“英”，一是英姿勃发——体现了风神S30时尚动感的外观，二是体现在舒适经典的内饰。“雄”，反映了这款车所具有的雄厚竞争实力，即磅礴高效的动力、激情畅快的操控、全面的安全保障。

风神S30从外观、内饰、动力、操控、安全五个方面展示出了英雄车的风雅和极佳战力，这正是风神S30的五大英雄品格。

外观彰显英雄之敏：敏是风神S30的造型关键字，折射了它大气、动感、时尚的英雄外在神韵。

内饰彰显英雄之怡：整体内饰设计以实用性、人性化为出发点，将东方经典与欧式风尚完美地结合在一起，而巧妙的空间布局则使之拥有较同级车更为充裕的车内空间。简约、时尚、舒适、环保的设计理念让用户坐进车那一刻起，即自然地产生心旷神怡之感。此为英雄之怡。

动力彰显英雄之健：风神S30搭载法国PSA发动机，质量稳健，性能优异，功率强劲。同时这款发动机已达到环保排放，具有很高的燃油经济性。成熟技术和卓越品质形成澎湃动力与燃油经济性的和谐统一。动力稳健而且可靠。天行健，君子自强不息，此为英雄之健。

操控彰显英雄之畅：舒心驾乘、激情操控。风神S30底盘以中国用户的消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，将两者的优势进行有机融合，实现“舒心驾乘(Pleasant)”与“激情操控(Passion)”的融合统一。进退自如，此为英雄之畅。

安全彰显英雄之仁：秉承其特有的Safety@DFPV安全理念，风神S30为车主打造出一个囊括Safety@Duty（企业安全环境责任）、Safety@People（人身安全防护）和Safety@Vehicle（车辆安全防护）在内的安全解决方案，为用户创造舒心、自由的安全环境。仁者，人也，仁者爱人，彰显其以人为本的安全性。此英雄之仁。

记者：风神S30定位中级车英雄，这个定位如何与消费者沟通？

李春荣：英雄所为，往往表现出来的是从容的气概，是敏思健行、快意张扬。

风神S30这款车，体现的是从容的态度，是对产品品质的执着和自信。这种“从容”的态度也来源于对东风风神品牌核心价值理念“品质、进取、信赖”的凝练和传承，其中品质基石，是从容的发源点，诚于中而形于外；进取态度，是从容的助动力，愈前进则愈平静；信赖关怀，是从容的展示，实力方获取信赖。

风神S30，将给消费者带去从容的品质生活。他们沉稳而不失激情，在不断上升的人生轨迹已有所获，已是社会和家庭的中坚，但仍在进取途中。他们夯实个人生活品质，进取追求美好未来，追求品质生活。他们的从容性格和快意追求，与东风风神S30相得益彰。

记者：广义上说，中级车市场的50多款车型都是风神S30的竞争对手，风神S30如何与对手展开市场竞争？

李春荣：东风风神S30在上海车展一亮相便引起舆论纷纷关注，目前尚未上市就已囊括9项大奖，这是和它领先的设计理念、卓越的品质分不开的。东风风神S30在设计时，即开始以中级车英雄的定位标准进行产品品质和产品力的全面打造。从目前市场看，风神S30的产品力已完全可以媲美主流合资品牌的同级车，这也是风神S30展开市场竞争的根本。

任何一个成功的产品或者品牌，都有清晰的、区别于其他同类品牌的独特核心价值。东风风神S30承载了东风风神“品质、进取、信赖”的核心价值，并且从中级车英雄的定位出发，秉承“从容进取 品质生活”的品牌主张，与目标消费者深入的品牌理念沟通，以达成品牌理念的认同和信赖。

另外，东风风神“满意到家”的服务，也将成为风神S30从容舞剑中级车市场的深厚功力。产品、品牌、服务三剑合璧，风神S30必将成为中级车市场的快意英雄。