本报讯 2010年的新年钟声已经敲响，购置税减免政策延续也尘埃落定。这个刺激2009年车市火爆的利好政策，能否让2010年车市继续暖意融融？享受其优惠的1.6L及以下排量的经济型车型，在新年到来之际走向又将如何？让我们一起来解读2010年小型车的发展趋势。

2009年初，政府相关部门果断出台了燃油税改革、购置税下调等多项举措，对车市起到了显著的促进作用。数据显示，2009年新增私家车中，1.6L及以下车型数量过半。为保证2010年车市健康有序发展，去年底，国务院推出了一系列有关今年国内车市的重要市场政策。2010年车市优惠政策得以延续：小排量购置税减征政策小幅调整。业内人士表示，这项政策已经释放出2010年车市走向的重要信号，1.6L及以下车型仍将是2010年汽车行业的主旋律。

然而，正是由于小排量车型炙手可热，也直接促成2010年该市场竞争愈演愈烈。推新品、价格牌、节油战……各大厂商的小型车争斗将一触即发。除了一向以“低排量、节油耗”著称的日韩车系着重发展经济车型，就连一向以“大块头、高排量”为代表的美国汽车，也打响了向小排量车市场进军的明确信号。那么，2010年，究竟哪类小型车将得到消费者的垂青？

业内人士分析，畅销因素应当与节油和环保有关。一是因为不断上涨的油价，让经济型车主对油价更为敏感，选车时通常将油耗作为主要参考因素之一。二是由于环保意识的日益提高。哥本哈根召开的世界气候大会，再次警示人类气候暖化的恶果。为表明应对气候变化的坚强决心，我国宣布到2020年国内碳排放比2005年下降40%至45%，这项措施也激励着汽车产业的节能环保和产业升级。所以，具备节油环保的小型车应最受市场青睐。比如RIO锐欧，不但以出色的环保效果荣获“中国绿色环保汽车”，还在1.5~2.0L排量的家轿综合油耗排名中荣登榜首。越这类性能优异的小排量汽车，或将成为市场追捧的热点。

种种迹象显示，2010年，我国经济型汽车市场将继续红火，同时竞争进一步加剧，信心十足备战全球汽车市场的未来。这是我国汽车业结构调整的需要，也是车市健康发展的必要因素，让我们拭目以待。