本月12日，在美国举办的第39届国际塑料工程师协会(SPE)汽车创新奖年度颁奖盛典上，德尔福公司因其超轻质车载收音机技术而获得了最高赞誉。该竞赛由国际塑料工程师协会汽车分部主办，旨在表彰汽车行业对塑料最具创新的使用。

德尔福因其超轻质收音机技术而赢得了大奖，该技术也获得了本次竞赛加工/装配/启用技术类的奖项提名。另有两项德尔福技术 -- 德尔福塑料后隔音层技术和德尔福无卤素超薄导线 -- 也在该竞赛中获奖。

德尔福公司设计的超轻收音机具有插入成形的电磁兼容屏蔽，已应用在雪佛兰和GMC全系列皮卡和SUV车型上。

“德尔福在产品和工艺方面不断推陈出新，不仅在环保方面为全世界作出了贡献，还帮助我们的客户创造了价值，”德尔福的首席技术官安迪·布朗（Andrew Brown）博士说道。

该款超轻质收音机外壳集成了29项专利技术，采用插入成形的法拉第氏罩，能够提供强劲的电磁兼容屏蔽保护。此外，特别的机械装配特性使外壳重量显著降低，并且车辆无需在结构上做任何改动。创新的设计和高效的组装工艺降低了装配周期，并且为每个收音机减去了29个螺钉，从而使收音机重量减少0.54公斤，比传统的收音机重量减轻22％。

“当前，各厂商都在努力降低车辆的重量以期提高燃油经济性，采用德尔福超轻质收音机，车辆的重量可减轻1磅多，这将给我们的客户带来巨大的利益，”布朗博士说。“能够提供惠及车辆制造商、客户和环境的创新型低成本技术，使得德尔福倍感荣幸。”

另外，应用在雪佛兰Camaro跑车中的汽车采暖通风与空调风扇马达上的德尔福塑料后隔音层获得了决赛大奖，并获得车身内饰类别奖项。

德尔福塑料后隔音层产品采用一个集成模压塑料装置替代多层橡胶隔音装置，使得空调风扇马达的振动强度降低，噪音减小。这一设计大大降低了汽车制造商的成本和调试时间，同时也为驾乘人员提供了一个更加安静的车内环境。共鸣频率“调整”特性使得噪音/振动/声振粗糙度（NVH）实现了最优化，并且即使在车辆研发的后期，其对铸模加工产生的影响也被降到最小。通过这项技术，汽车制造商只需购买无配件马达和一个快速卡扣将塑料装置与马达相连，即可简化装配，并增加集装箱装载的马达数量。

德尔福的无卤素超薄导线入围环境类产品决赛单元。与传统导线相比，这款汽车导线不仅非常耐用，而且绝缘层更轻薄。由于不含有毒性的卤素，它是一款可回收的环境友好型产品。与传统的导线相比，其耐磨损性和抗收缩性是非常卓越的。德尔福每年为四大汽车制造商生产超过15亿英尺（4.74亿米）的无卤素超薄导线。